1.接发列车作业人员,向机车交递凭证时,须面向来车方向,交后迅速回到( )

199.因调车作业超速连挂造成货物装载加固状态破坏而引发的事故,定( )责任。 A.货物承运单位B.托运人C.违章作业站D.装车单位

198.凡进站、( )不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时,应使用引导信号或派引导人员接车。

197.( )应正确及时地编制、布置调车作业计划。

196.车机联控中,对列车运行监控装置故障的列车,车站值班员应于( ),及时主动通知机车乘务员。

195.路用列车进入封锁区间的行车凭证为( )。

194.调度集中区段车站值班员发现车务终端故障时,应立即按下( )按钮,向列车调度员汇报,并通知电务人员处理。

193.固定停放车辆的线路上两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁,集中操纵的道岔可( )进行单独锁闭。

192.在集中联锁车站,当调车信号机外面无停留车辆时,调车信号机的自动关闭时机是( )。

191.列尾装置主机装在最后一辆货车上,昼间向后显示( )的反射标志。

190.使用电话闭塞法行车时,确认区间空闲的主要方法是( )。