26 钢梁限制挠度的主要原因是什么?

正确答案：答:挠度是衡量桥跨结构竖向刚度的标志。限值挠度的主要原因:一是挠度大桥跨结构端部转角大,各跨相邻处线路不能成为连续的平顺曲线,使此处受到冲击力而产生病害,不利于养护,而且还会引起车辆弹簧的振动而产生不利的上下摆动,影响行车安全及旅客舒适度。二是挠度大桁梁杆件次应力也大。

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811.线路允许速度Vmax≤120km/h,钢轨擦伤或剥落掉块、钢轨低头接近或达到( )时,应及时处理。

810.线路允许速度Vmax≤120km/h,钢轨接头马鞍形磨耗大于( )时,应及时处理。

809.线路允许速度Vmax≤120km/h,钢轨硬弯大于( )时,应及时处理。

808.线路允许速度Vmax>120km/h,钢轨硬弯大于( )时,应及时处理。

807.线路允许速度Vmax>120km/h,钢轨波浪线磨耗达到( )时,应及时处理。

806.线路允许速度Vmax≤120km/h,钢轨焊缝凹陷大于( )时,应及时处理。

805.线路允许速度Vmax>120km/h,钢轨擦伤或剥落掉块、钢轨低头接近或达到( )时,应及时处理。

804.线路允许速度Vmax≤120km/h,钢轨工作边或轨端肥边大于( )时,应及时处理。

803.线路允许速度Vmax≤120km/h,钢轨接头顶面或内错牙大于( )时,应及时处理。

801.线路允许速度Vmax>120km/h,钢轨接头顶面或内错牙大于( )时,应及时处理。