123.( )轨道是线路设备的主要组成部分。

112.《TB/T2340-2000》标准规定钢轨探伤仪动态范围抑制最大时不低于( )。

111.修理前的准备工作中,包括调查和分析设备的损坏失效的( )。

110.超声波( )不同时,介质弹性变形形式不同,声速也不一样。

109.利用斜探头探测CSK-1试块R100圆弧面一二次回波分别出现在刻度4和8该仪器的水平满刻度代表的横波声程为( )。

108.螺孔迟到波是超声波声束在钢轨( )上产生反射和波型转换,部分入射螺孔的超声波声程增加而形成。

107.钢轨探伤仪37°探头探测60kg/m钢轨时,一斜裂纹出波在刻度5,该裂纹处于( )位置。

106.0°探头检测轨腰纵向裂纹时,会产生( )的现象。

105.使用前37°探头探测钢轨实物试块螺孔( )时,在螺孔反报警门内应有螺孔反射波和螺孔裂纹波。

104.钢轨探伤仪后37°探头能发现2螺孔、( )象限螺孔水平裂纹。

103.0°探头检测中遇有轨腰锈蚀严重时,会产生( )。