304.钢轨直接承受( )、车辆荷载的作用。

876.0°探头检测斜裂纹,当斜裂纹带有局部水平裂纹时,在探头移动过程中A型显示的荧光屏对应基线有可能出现不连续、波幅不强、( )的移动回波。

875.接头螺孔钻制中未按要求进行倒棱工序,螺孔周边遗留的毛刺会形成应力集中点,容易引发( )裂纹的形成。

874.钢轨探伤仪机械部分保养后,应达到小车机架( )、整洁。

873.新制造的AT钢轨,超声波检测灵敏度应比直径2㎜深度15㎜的横孔人工缺陷所要求的灵敏度至少高( )。

872.钢轨探伤小车走行部分校正后,角度不宜过大,否则推行不轻松,且轮缘磨损速率( )。

871.70°探头入射点距轨端(60Kg/m轨)216㎜左右荧光屏刻度( )左右(声程250㎜)将显示轨端顶角反射波。

870.使用5MHz的探头,探测钢材时其纵波波长为( )。

869.轨腰斜裂纹的B型显示,离轨面线越远,则裂纹距( )越深。

868.新钢轨上道后应( )进行探伤,发现伤损时,应及时上报技术(线路)科。

867.不同介质有不同的( ),介质的弹性模量愈大,密度愈小则声速愈大。