79.双线双向区间反方向行车,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法。 ( )

233.持续一定时间的保压试验,应在列车制动机按全部试验方法试验后,自阀减压100kPa并保压()min,列车不得发生自然缓解。

232.列车制动机进行持续一定时间的保压试验,应在试验完毕后,接受()。

231.接车后,确认列车运行监控装置[以下简称“LKJ”].机车信号.列车无线调度通信设备等行车安全装备合格证().符合规定。将IC卡数据载入LKJ并确认无误。

230.办理运行揭示和列车运行监控装置专用IC卡[以下简称“IC卡”]交付时,必须实行出勤机班与出勤调度员双审核.()的检验签认把关制度。

229.出勤时,机车乘务员应携带工作证.().岗位培训合格证[鉴定期间由机务段出具书面证明]和有关规章制度。

228.出乘前必须充分休息,严禁(),按规定着装,准时出勤。

227.站界标,设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔[对向出站道岔的警冲标]外不少于()m处,或邻线进站信号机相对处。

226.进站色灯复示信号机两个月白色灯光与水平线构成60˚角显示,表示主体信号机显示经道岔()位置向正线接车的信号。

225.视觉信号分为昼间.夜间及()信号。

224.半自动闭塞区段,遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时,行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号,并发给司机()。