擅自开启、破坏自轮运转设备“三项安全装备”违反成都局集团公司红线规定。

办法所列的安全生产红线系集团公司从业人员在运输安全生产过程中，必须令行禁止的（ ）和（ ），一旦突破将可能导致事故发生的严重违章违纪行为。

为强化安全生产红线意识和底线思维，落实“确保高铁和旅客安全万无一失”要求，按照（ ）、（ ）的思路，强化安全管理硬约束，确保实现安全生产目标， 特制定本办法。

各专业部门、各单位要对照安全红线内容，从“（）、（）、（）”三个方面着手研究建立完善防止触碰安全红线保障机制，增加安全冗余，实施超前防范，并结合安全生产实际对保障机制进行动态完善，防止发生触碰安全红线。

现场作业控制是组织各种力量、运用多种手段，对各类作业及专项控制中的安全管理、（ ）、设备质量进行有效控制的过程。

各控制主体按照（ ）的原则，分别确定控制重点、工作定量和方式方法。

电务部、（ ）是现场作业安全风险防范及控制的主体，必须按照安全生产责任制要求，严格履行职责。

( )不得侵入铁路限界，施工完成后必须及时回收，一时不能回收的必须安排专人看管。

施工、故障处理后，必须按程序和项目进行联锁试验，确保联锁试验（ ），对设备安全运行状态进行确认和监测复查。

对连续被上级检查发现触碰安全红线问题的( )，要及时剖析和问责，并组织重点帮促。

触碰其它安全红线（不涉及高铁、客车安全红线），对直接责任者给予的组织处理包括（ ）。