安全红线范围包括（）等作业。

（ ）上道施工、维修等作业是安全红线内容之一

当班（ ）是安全红线内容之一

各专业部门、各单位应将“红线”管理纳入安全管理信息系统，加强“红线”管理的落实和分析，分析导致触碰红线的原因，特别是管理源头的漏洞，并将“红线”管理情况纳入月度安全分析会进行总结点评。各专业部门应结合铁路总公司、集团公司要求，将“红线”管理纳入（ ）和（ ）考核内容。

凡触碰安全红线的，由职工所在单位组织分析，落实责任，按《成都铁路局安全责任追究办法》（成铁安〔2015〕150号）给予（ ）、（ ）、（ ）、（ ）之一的处分或给予诫勉、免职、降职之一的组织处理（构成事故的按照事故处理有关规定予以处理），并按《成都铁路局职工奖惩管理办法》（成铁劳卫〔2014〕379号）规定给予内部待岗。

办法所列的安全生产红线系集团公司从业人员在运输安全生产过程中，必须令行禁止的（ ）和（ ），一旦突破将可能导致事故发生的严重违章违纪行为。

为强化安全生产红线意识和底线思维，落实“确保高铁和旅客安全万无一失”要求，按照（ ）、（ ）的思路，强化安全管理硬约束，确保实现安全生产目标， 特制定本办法。

各专业部门、各单位要对照安全红线内容，从“（）、（）、（）”三个方面着手研究建立完善防止触碰安全红线保障机制，增加安全冗余，实施超前防范，并结合安全生产实际对保障机制进行动态完善，防止发生触碰安全红线。

现场作业控制是组织各种力量、运用多种手段，对各类作业及专项控制中的安全管理、（ ）、设备质量进行有效控制的过程。

各控制主体按照（ ）的原则，分别确定控制重点、工作定量和方式方法。

电务部、（ ）是现场作业安全风险防范及控制的主体，必须按照安全生产责任制要求，严格履行职责。