各铁路局集团公司和快运公司要高度重视安全红线管理，要从（ ）方面持续完善防止触碰安全红线的保障措施。

因红线退出岗位后，单位应组织培训，培训内容包括职工本人反思检查，提高安全责任认识，有关安全规章制度和业务知识等，培训结束根据单位生产需要组织职工参加竞争上岗考核，考核合格后安排职工重新上岗。

施工、维修、抢险等作业，开通前必须由施工负责人确认列车放行条件后方可开通线路。

防护员不执行通话联系复诵制度（本线除外）按红线违章考核

挖机换枕施工在转运新旧轨枕时允许使用四轮平车（点内），每台换枕挖掘机可配置1-2台挖机换枕专用四轮平车。

在普速铁路区段作业，机具、材料未全部清理出防护栅栏，遗留在防护栅栏内、桥面上或隧道内，视为红线

因施工需要确需在防护栅栏内、隧道内临时存放的机具、材料，必须采取可靠的安全措施并在施工组织批复中进行明确。

严禁利用速度120km/h及以上列车与前一趟列车之间的间隔时间作业使用轨道检查仪、轨道探伤仪

本线路肩范围内的点外作业来车前应下道列队迎车，桥梁、隧道在避车台、避车洞内避车，不执行列队迎车标准。

自轮设备运行、作业前，正副司机确认“三项安全装备”的开机、试验、参数设置等情况，副司机输入 、司机确认。

通过手持无线电台、录音笔、GSM-R手机（高铁）、现场作业记录仪等设备加强现场防护联系确认。通过对录音笔、现场作业记录仪、机车6A视频回放分析，掌握其防护作业的履职状况，发挥音视频数据在防护管理中的作用，同时对防护问题较多的班组和违章多发的防护员进行预警警示。