对于断面小、钢筋较密的结构，比较适合的捣固方法为(　 　)。

要从“人防、物防、技防”三个方面着手研究建立完善防止触碰安全红线保障机制，增加安全冗余，实施超前防范。

凡触碰安全红线的人员至少1个月内不得从事本岗位或其他涉及高铁和旅客列车安全的关键岗位。

触碰涉及高铁、客车之外其它安全红线的，对直接责任者办理退出岗位的相关手续。

触碰涉及高铁、客车安全红线的，对直接责任者按安全红线管理办法规定给予内部待岗。

按照“制度导向安全、红线保证底线”的思路，强化安全管理硬约束。

安全红线内容及管理规定经集团公司安委会
讨论通过，各部门可以随意进行增减、变更。

深化安全风险管控和隐患排查治理，加强安全管控力度，筑牢高铁和旅客列车安全防线。

作业时一切工具、材料不得抛掷传递，但可以放在车顶、机械传动部位和边缘处所。( )

人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，并放置、堆码牢固，不得侵入建筑限界；两线间距离小于6.5 m可停留人员和放置机具、材料。（ ）

野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在涵洞 、 大树下 和电杆旁 内躲避。酷暑、严寒季节，应采取措施，防止中暑、溺水、冻伤和煤气中毒。（ ）