深入开展“（）”专项教育，加强对红线条款内容的学习培训。

无动车组运行线路,当达到“出巡”雨量警戒值,雨量监测员立即向所在车站值班员和工务工区负责人发出“出巡”警戒通知,并报告段调度。

出现区域性暴雨后（站区小时降雨量达50mm/h及以上）或连续降雨量严重超标（连续降雨量超过150mm）的情况下,各线路、桥路工区停止维修作业（处理影响安全的隐患除外）,线路工区对管辖范围开展雨后全面检查,桥路工区负责重点区段或前期水害点未处理完成区段的雨后检查,发现隐患立即上报。

雨后巡守时间从“出巡”警戒解除3小时内未再达到“出巡”警戒开始。具体各级防洪点雨后巡守时间根据水害特性和设备情况决定。

当铁路发生危及行车安全的灾害或险情时,必须采取“先防护、后处理”原则。

当所在区段防洪有关各单位收到“红色”警报后,必须在15分钟内进入“临战戒备”状态。

汛期雨量观测员对雨量计每半年检查、清洗一次。

暴雨比大雨猛,能造成山洪暴发,一日内降雨总量超过100mm或半天内总量超过70mm。

雨后检查采取徒步检查和登乘检查相结合的方式进行。

铁路沿线及站内,禁止设置妨碍确认信号的红、黄、绿色的装饰彩布、标语和灯光。

洪水过后,须立即检查河道、河床、墩台、防护设备、调节河流建筑物和桥头路基的状态.