50.机车上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前,禁止任何人员攀登到车顶上。( )
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127.使用钢轨探伤仪、轨道检查仪在区间及站内正线作业时,还应根据列车运行速度,在前后( )m分别设置远端防护员;站内除正线外的其它股道作业时在前后各50m处(或股道两端处)设置防护人员进行防护。
A. 500~1000
B. 800~1000
C. 800~2000
D. 1000~2000
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69.发现接触网断线或接触网上挂有断线头时,应立即通知接触网工区或( ),派人前来处理。
A. 值班调度员
B. 列车调度员
C. 电力调度员
D. 以上均可
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113.车站向作业区间发车时,驻站防护员应立即向现场防护员发出( )。
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5.以下属于引发机车车辆伤害事故的中环境因素的有( )。
A. 遇有大雾天气,影响瞭望
B. 作业场所照明灯具少
C. 作业桥梁上无避车台
D. 作业处线路存在大弯道
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128.钢轨探伤仪、轨道检查仪跟随列车后面推行时,应与列车尾部保持大于( )m的距离。
A. 300
B. 500
C. 800
D. 1000
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144.当本线或邻线来车时,现场防护员应按照规定距离,吹响口笛或号角通知作业人员、机具( )。
A. 停止作业
B. 做好下道准备
C. 下道避车
D. 以上都是
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54.靠近架空电线搭拆脚手架时,应严格按照供电部门的规定留出安全距离,一般动力线( )m以上,照明线1m以上。
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168.上下工走行过程中,在站内如必须走道心时,应在其前后设置( )防护,并保持与驻站防护员通讯畅通。进路信号辨认不清时,应及时下道避车。
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85.防护人员必须由从事本项专业工作不少于( )年的正式职工担当。
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