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区间内正线上的道岔不必与闭塞设备联锁。

A、√

B、×

答案：B

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ＲＢＣ、ＴＳＲＳ、ＴＣＣ、应答器报文等设备数据参数的修改，须经铁路局电务处批准。

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作业点附近无安全避车区域时，要将作业内容纳入点内作业项目，封锁线路后再进行作业。

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动车运行进路上的调车信号机应设在距警冲标不小于5m处。

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预告标分别为一、二、三条黑斜杠的白底标志牌，三个预告标应分别安装在正向及反向进站信号机外方( )m、( )m、( )m处就近接触网支柱上。

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ZPW-2000A无绝缘轨道电路在调整状态时，“轨出2”电压应不小于 ( ) Mv。

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ZPW-2000A无绝缘轨道电路机械绝缘节空心线圈与电气绝缘节的一样，可通用。

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在进行影响列控限速施工、维修作业前，作业人员必须与驻调度所（驻站）联络员共同对列控限速的执行状态进行确认。办理施工维修作业登记时，在《行车设备施工登记簿》内逐条登记所有执行中的列控限速参数（调度命令号、线路号、起始里程标、终点里程标、限速值等）。

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调谐区防护盒内部检修：地线齐全，与贯通地线接触良好，接地电阻（＜1Ω）。

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（）的既有线提速线路、客运专线，宜采用CTCS-2级列控系统。

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ZPW-2000A无绝缘轨道电路小轨道断轨时，“轨出2”电压不大于( )mV，轨道继电器可靠落下。

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区间内正线上的道岔不必与闭塞设备联锁。

A、√

B、×

答案：B

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ＲＢＣ、ＴＳＲＳ、ＴＣＣ、应答器报文等设备数据参数的修改，须经铁路局电务处批准。

A. √

B. ×

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作业点附近无安全避车区域时，要将作业内容纳入点内作业项目，封锁线路后再进行作业。

A. √

B. ×

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动车运行进路上的调车信号机应设在距警冲标不小于5m处。

A. √

B. ×

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预告标分别为一、二、三条黑斜杠的白底标志牌，三个预告标应分别安装在正向及反向进站信号机外方( )m、( )m、( )m处就近接触网支柱上。

A. 700

B. 900

C. 1000

D. 1100

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ZPW-2000A无绝缘轨道电路在调整状态时，“轨出2”电压应不小于 ( ) Mv。

A. 50

B. 100

C. 150

D. 200

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ZPW-2000A无绝缘轨道电路机械绝缘节空心线圈与电气绝缘节的一样，可通用。

A. √

B. ×

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A. √

B. ×

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调谐区防护盒内部检修：地线齐全，与贯通地线接触良好，接地电阻（＜1Ω）。

A. （＜1Ω）

B. （＜2Ω）

C. （＜3Ω）

D. （＜5Ω）

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（）的既有线提速线路、客运专线，宜采用CTCS-2级列控系统。

A. 100-160km/h

B. 120-160km/h

C. 200-250km/h

D. 250-300km/h

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ZPW-2000A无绝缘轨道电路小轨道断轨时，“轨出2”电压不大于( )mV，轨道继电器可靠落下。

A. 53

B. 63

C. 100

D. 120

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