1671、关于换热器开车下列说法错误的是( )。

**解析：** 本题考查换热器开车操作的基本原则及注意事项。我们需要逐一分析各个选项的合理性，从而找出错误的说法。 1. **分析选项 A**： * **内容**：由于冷物流被加热后有相变化，在传热操作中开车时要排不凝性气体。 * **判断**：**正确**。当流体发生相变（如冷凝或沸腾）时，如果不凝性气体（如空气等）积聚在换热器内，会形成气膜，极大地增加热阻，严重降低传热效率。因此，在开车初期必须通过排气阀排出不凝性气体，以保证良好的传热效果。 2. **分析选项 B**： * **内容**：发生管堵或严重结垢时，必须停车或清洗。 * **判断**：**正确**。管堵或严重结垢会导致流通截面积减小、流速异常、传热系数大幅下降，甚至导致设备局部过热或压力超标，存在安全隐患且无法维持正常生产。此时必须停车进行清理或维修，不能带病运行。 3. **分析选项 C**： * **内容**：考虑到金属的热胀冷缩特性，应尽量减小温差应力和局部过热等问题。 * **判断**：**正确**。换热器壳体与管束通常由金属制成，若冷热流体温差过大或升温/降温速度过快，会产生巨大的热应力，可能导致管板变形、管子拉脱或壳体破裂。因此，操作中需控制升温速率，避免局部过热，以保护设备安全。 4. **分析选项 D**： * **内容**：开车时应先进热物流后进冷物流。 * **判断**：**错误**。 * **理由**：换热器开车的标准操作原则是**“先冷后热”**。 * 首先引入冷物流，使换热器内部充满冷介质并建立流动，这样可以预先冷却设备壁面。 * 然后再缓慢引入热物流。 * 如果先引进热物流，高温流体会直接加热处于常温或低温状态的金属壁面，导致壁面温度急剧升高。随后再引入冷物流时，高温壁面遇冷会产生剧烈的收缩，产生极大的热冲击和温差应力，极易造成设备损坏（如焊缝开裂、管子泄漏等）。此外，先通冷媒也有助于防止热物料在无冷却的情况下过热分解或气化。 **结论：** 选项 A、B、C 均符合换热器安全、高效运行的操作规范，而选项 D 违背了“先冷后热”的开车原则，容易引发设备安全事故。 因此，说法错误的是 **D**。