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职工岗位星级评定理论考试题库（内燃机车司机）

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职工岗位星级评定理论考试题库（内燃机车司机）

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多选题

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造成柴油机“飞车”的原因：（）。

A、甩缸操作不当

B、供油拉杆卡滞或失去控制

C、喷油泵故障卡滞在供油位

D、人工扳动供油拉杆维持运行时操作过急、过量

答案：ABCD

解析：《DF7内燃机车乘务员》5Z1J

职工岗位星级评定理论考试题库（内燃机车司机）

调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号；机车乘务人员要认真确认信号，并回示。

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防护人员设置的响墩待停车原因消除后可不撤除（运行动车组列车的区段除外）。

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司机接到救援命令后，必须认真确认。命令不清、停车位置不明确时，可以动车。

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开往事故现场( )的列车，应优先办理。

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( )信号机发生故障时，应置于关闭状态，进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或遮住。

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东风7C型机车当柴油机转速≥800r/min时，DUK将YK1、YK2串入机组保护电路，起保护作用。

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路用列车应由施工单位指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘，并在区间协助司机作业。路用列车或施工机械进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求，按（），进入指定地点。

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货物列车制动主管压力原则上为500kPa，以下线路为600kPa：（）、京包、京原、京承、承隆、锦承线及衔接的支线铁路。

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柴油机排气管之间及排气管与增压间之间均采用波纹管连接。

东风7C型内燃机车上装有（）油压继电器。

职工岗位星级评定理论考试题库（内燃机车司机）

题目内容

(

多选题

)

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职工岗位星级评定理论考试题库（内燃机车司机）

造成柴油机“飞车”的原因：（）。

A、甩缸操作不当

B、供油拉杆卡滞或失去控制

C、喷油泵故障卡滞在供油位

D、人工扳动供油拉杆维持运行时操作过急、过量

答案：ABCD

解析：《DF7内燃机车乘务员》5Z1J

相关题目

调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号；机车乘务人员要认真确认信号，并回示。

A. 对

B. 错

解析：《技规》291

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防护人员设置的响墩待停车原因消除后可不撤除（运行动车组列车的区段除外）。

A. 对

B. 错

解析：《技规》368

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司机接到救援命令后，必须认真确认。命令不清、停车位置不明确时，可以动车。

A. 对

B. 错

解析：《技规》374

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开往事故现场( )的列车，应优先办理。

A. 救援

B. 抢修

C. 旅客列车

D. 抢救

解析：《技规》233

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( )信号机发生故障时，应置于关闭状态，进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或遮住。

A. 进站

B. 出站

C. 进路

D. 线路所通过

解析：《技规》364

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东风7C型机车当柴油机转速≥800r/min时，DUK将YK1、YK2串入机组保护电路，起保护作用。

A. 对

B. 错

解析：《DF7内燃机车乘务员》5Z1J

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A. 固定进路的办法

B. 施工特定行车办法

C. 引导办法

D. 调车办法

解析：《技规》383

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货物列车制动主管压力原则上为500kPa，以下线路为600kPa：（）、京包、京原、京承、承隆、锦承线及衔接的支线铁路。

A. 丰沙

B. 唐呼

C. 石太

D. 邯长

解析：《行规》36

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柴油机排气管之间及排气管与增压间之间均采用波纹管连接。

A. 对

B. 错

解析：《DF7内燃机车乘务员》2Z1J

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东风7C型内燃机车上装有（）油压继电器。

A. YK1

B. YK2

C. YK4

D. YK8

解析：《DF7内燃机车乘务员》3Z1J

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造成柴油机“飞车”的原因：（ ）。

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