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单选题列车调度员

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单选题列车调度员

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CTCS-2级列控车载设备在完全监控模式下按高于线路允许速度2km/h报警、5km/h常用制动、( )km/h紧急制动设置模式曲线。

A、2

B、5

C、8

D、10

答案：D

单选题列车调度员

下列不能转为非常站控模式的是（）。

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封锁、开通区间的受令人是（）。

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在车站的正线和（）上，应设出站信号机。

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因事故（）人数7日内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。

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TDCS配置独立的处理平台，关键设备采用（）配置。

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区间通信柱（通话柱）应尽量靠近线路，并安装在防护网内，与线路中心的水平距离应能保证使用人员的人身安全和养路机械的施工作业要求，每隔( ) km左右安装一个；在自动闭塞区段，其安装位置尽量与通过信号机的位置相对应。

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一般D类事故包含：调车冲突(D1)、调车脱轨(D2)、（）(D3)、调车相撞(D4)等。

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( )天气恶劣时禁止单机挂车。

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铁路线间距（直线部分）：到发线间或到发线与其他线，线间最小距离为（）mm。

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货车应装有空重车自动调整装置,轴重（）及以上的货车应装有脱轨自动制动装置。

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单选题

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单选题列车调度员

CTCS-2级列控车载设备在完全监控模式下按高于线路允许速度2km/h报警、5km/h常用制动、( )km/h紧急制动设置模式曲线。

A、2

B、5

C、8

D、10

答案：D

相关题目

下列不能转为非常站控模式的是（）。

A. A.遇行车设备故障需要时

B. B.施工需要时

C. C.维修需要时

D. D.检查

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封锁、开通区间的受令人是（）。

A. A.车站值班员

B. B.司机

C.
C.车辆乘务员

D. D.施工负责人

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在车站的正线和（）上，应设出站信号机。

A. A.联络线

B. B.牵出线

C. .编发线

D. D.到发线

点击查看答案

因事故（）人数7日内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。

A. A.死亡、重伤

B. B.受伤

C. C.住院

D. D.轻伤

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TDCS配置独立的处理平台，关键设备采用（）配置。

A. A.双套

B. B.多套

C. C.冗余

D. D.多余

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A. 0.5

B. 1

C. 1.5

D. 2

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一般D类事故包含：调车冲突(D1)、调车脱轨(D2)、（）(D3)、调车相撞(D4)等。

A. A.调车作业

B. B.调车甩挂

C. C.挤道岔

D. D.站内调车

点击查看答案

( )天气恶劣时禁止单机挂车。

A. A. 自动闭塞区段

B. B. 半动闭塞区段

C. C. 自动站间闭塞区段

D. D. 电话闭塞区段

点击查看答案

铁路线间距（直线部分）：到发线间或到发线与其他线，线间最小距离为（）mm。

A. 4000

B. 4200

C. 4600

D. 5000

点击查看答案

货车应装有空重车自动调整装置,轴重（）及以上的货车应装有脱轨自动制动装置。

A. A.20t

B. B.21t

C. C.22t

D. D.23t

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