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判断题列车调度员

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判断题列车调度员

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使用引导手信号接车时，列车调度员不发布调度命令。

A、正确

B、错误

答案：B

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为了保证线路、桥隧、路基等设备质量，应设电务段。

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有下列情形之一的，为特别重大事故：繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车36小时以上。

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到发线上的中岔，不须保持定位。

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指挥列车运行的运行揭示调度命令和口头指示，只能由调度员发布。

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国家铁路、合资铁路、地方铁路以及专用铁路、铁路专用线等发生事故的调查处理，适用本规则。

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红单线加红双杠表示回送客车底。

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进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光——准许列车在该信号机前方不停车正常运行。

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半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，列车凭出站信号机显示的允许运行的信号开车。

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第一班计划的排空车数应达到全日计划的50%以上。

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在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式。

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为了保证线路、桥隧、路基等设备质量，应设电务段。

A. 正确

B. 错误

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有下列情形之一的，为特别重大事故：繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车36小时以上。

A. 正确

B. 错误

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到发线上的中岔，不须保持定位。

A. 正确

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指挥列车运行的运行揭示调度命令和口头指示，只能由调度员发布。

A. 正确

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国家铁路、合资铁路、地方铁路以及专用铁路、铁路专用线等发生事故的调查处理，适用本规则。

A. 正确

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红单线加红双杠表示回送客车底。

A. 正确

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A. 正确

B. 错误

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半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，列车凭出站信号机显示的允许运行的信号开车。

A. 正确

B. 错误

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第一班计划的排空车数应达到全日计划的50%以上。

A. 正确

B. 错误

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在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式。

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