铁路运输货物，承运人应在规定的（）内运至到站。

装卸作业前，装卸工组应在货物线两端来车方向右侧钢轨上设置带脱轨器的固定或移动式防护信号（尽头线路只在来车一端防护）。（）

同一货物线上两个及以上工组同时进行装卸作业时，应由最先开班作业的工组（或专人）设置撤除防护信号。（）

移动式防护信号设置在距离车列不小于20米处；作业车停留位置距警冲标不足20米时，防护信号设在与警冲标相齐处。（）

在货物线上进行装卸作业，须按规定安设红色防护信号牌(夜间及昼间能见度较低时，为红色信号灯)。（）

铁路货物装卸以机械化、自动化、信息化为发展方向，以确保安全为前提，应用安全可靠、技术先进、经济适用、节能环保的装卸机械、属索具和配套设施，提升铁路货物装卸安全技术保障水平。（）

货运票据电子化实施范围不包括军事运输、水陆联运、零散货物快运环线运输、路产专用货车回送。（）

发现重车无票据信息时，发现站扣车调查，并在铁路货运票据综合应用管理系统编制普通记录。确认为重车空排的，发现站在保价系统编制货运记录回送；确认为发站错装的，联系发站处理。（）

途中或到站仅受理托运人提出的货物运输一次变更需求。（）

专用线装车完毕，路企交接后托运人提出取消托运，车站应拒绝受理。（）

铁路运输各环节作业人员应加强现场实际、电子信息核对，信息不一致时，应立即联系下一环节作业人员给予确认，根据现场实际按照本办法规定，操作相关信息系统，对电子信息进行修正。（）