未安装F-TR型锁的集装箱专用平车或共用平车装运空集装箱时，必须使用（）股以上（）号镀锌铁线捆绑。

装车后，车站应对照确认电报进行复核，发现货物装后尺寸、重车重心高度等数据超出确认电报范围的，发站须重新向铁路局拍发超限超重货物运输申请电报。（ ）

超限、超重货物禁止无确认电报装车。（）

超限货物装车时间距确认电报发布时间不足5个工作日的，发局应与沿途各局进行确认后再发布确认电报。（）

一级超重活载系数Q值为1.05≤Q＜1.09 。（）

《铁路超限超重货物运输规则》中Q为活载系数。（）

装车后，重车总重活载效应超过桥涵设计标准活载（中—活载）的货物，称为超重货物。（）

棚车装运的货物，因车门、窗原因造成的货物湿损或污染时，列装车站责任，赔款由装车站承担。（）

集装箱装运的易碎货物发生损坏，又查不明铁路内各单位间责任时，列到站责任，赔款由到站和沿途各铁路局集团公司（不含到达铁路局集团公司）分摊。（）

集装箱装运的货物发生被盗丢失，重点应勘查并记明箱号、箱体和箱门状态破损部位尺寸、新旧痕迹和箱门密封情况。（）

车站、直属站段、铁路局集团公司应按月统计货物损失，于次月1日前填写“货物损失统计报告”和“货物损失综合统计分析报告表”。（）