货物损失款额1000元以上未满1万元的，属于（）。

装载超限货物的车辆按装载普通货物的车辆编入列车为一般C类事故。

各车站、货检站检查发现涉及动客货共线区段货装安全的信息时，应立即报告集团公司调度所，并按其指示处理；

敞车、敞顶箱、K型石碴车装运散堆装货物时，装车后必须平整顶面。散堆装货物顶面应低于车辆、敞顶箱端侧板100mm。

敞车、敞顶箱、K型石碴车装运散堆装货物时，装车后必须平整顶面。散堆装货物顶面应低于车辆、敞顶箱端侧板50mm。

标准重量或标记重量的成件货物，可按单件重量和承运件数计算确定货车装载量

危险货物装卸作业使用的照明设备及装卸机具须具有防火性能，并能防止由于装卸作业摩擦、碰撞产生火花。

货物装载重量须符合《铁路货物装载加固规则》和公司有关规定，不得多装、超载、超限（超限货物除外）偏载、集重和亏吨

需苫盖铁路货车篷布、篷布绳网时，应严格按规定搭接折叠、包角和捆绑牢固。

施工限界小于所在区段的综合最小限界，客货管理部以超限超重货物运输电报形式报总公司运输局审批 (施工时间不超过10天，或施工期间可以临时恢复原限界，或可以组织绕行，不影响超限车辆正常通行的除外)。

既有线施工需要改变原限界的，由建设管理单位（项目管理机构）提前30天按《施工改变原限界申请表》格式要求提出申请，公司业务主管部门审核后，报客货管理部审批。