若工作需要人员变更需要办理变更手续，将变更情况在工作票上注明。因开工前已经开展了安全交代，不再对新加入的作业人员安全交代

某天110kV某站10kVXX线901开关跳闸，重合成功。在故障巡视时，巡视人员发现某公司承建的220kVYY线跨越10kVXX线#72～#73杆段的跨越架倒塌，导致#72杆倒杆，#69～#73 杆段导线脱落，其中10kVXX线#69～#70杆间线路上方有35kV线路跨越。某公司的施工队伍在抢修由其搭建的跨越架倒塌损坏的10kVXX线过程中，抢修指挥人员忽视10kVXX线#69～#70 杆段线路上方带电的35kV线路，未做好风险评估和相应安全措施，在#72杆组织人员收紧小号侧导线时，因#70杆上导线脱落无限位，#69～#71杆之间的导线抬升过程中与上方运行的35kV线路发生放电，且因#72～#73 杆段导线断线，失去了#76杆接地线的保护，导致拉线的8名施工人员发生触电。（ ）时，应采取措施，防止导（地）线由于摆（跳）动或其他原因而与带电导线间的距离不符合表 16 的规定。

某天110kV某站10kVXX线901开关跳闸，重合成功。在故障巡视时，巡视人员发现某公司承建的220kVYY线跨越10kVXX线#72～#73杆段的跨越架倒塌，导致#72杆倒杆，#69～#73 杆段导线脱落，其中10kVXX线#69～#70杆间线路上方有35kV线路跨越。某公司的施工队伍在抢修由其搭建的跨越架倒塌损坏的10kVXX线过程中，抢修指挥人员忽视10kVXX线#69～#70 杆段线路上方带电的35kV线路，未做好风险评估和相应安全措施，在#72杆组织人员收紧小号侧导线时，因#70杆上导线脱落无限位，#69～#71杆之间的导线抬升过程中与上方运行的35kV线路发生放电，且因#72～#73 杆段导线断线，失去了#76杆接地线的保护，导致拉线的8名施工人员发生触电。在人员收紧小号侧导线时，应采取措施，防止导线因摆动与上方35kV线路间的距离应为（ ）m。

某施工班组在10kV同杆塔多回路带电线路开展工作，但工作负责人并未开展任何防范措施，现场风险极高，后经督查人员进行纠正，落实五项措施，切实保障现场风险可控在控。措施5：登杆塔至（ ）时，应再次核对识别标记与线路名称及位置，确认无误后方可进入检修线路侧横担。

某施工班组在10kV同杆塔多回路带电线路开展工作，但工作负责人并未开展任何防范措施，现场风险极高，后经督查人员进行纠正，落实五项措施，切实保障现场风险可控在控。措施4：登杆塔和在杆塔上工作时，不用每基杆塔都设专人监护。

某施工班组在10kV同杆塔多回路带电线路开展工作，但工作负责人并未开展任何防范措施，现场风险极高，后经督查人员进行纠正，落实五项措施，切实保障现场风险可控在控。措施3：经核对停电检修线路的识别标记和线路名称、杆号及位置无误，（ ）并装设接地线后，方可开始工作。

某施工班组在10kV同杆塔多回路带电线路开展工作，但工作负责人并未开展任何防范措施，现场风险极高，后经督查人员进行纠正，落实五项措施，切实保障现场风险可控在控。措施2：（ ）应发给工作人员相对应线路的识别标记。

某施工班组在10kV同杆塔多回路带电线路开展工作，但工作负责人并未开展任何防范措施，现场风险极高，后经督查人员进行纠正，落实五项措施，切实保障现场风险可控在控。措施1：每基杆塔应标设（ ）。

某施工队需拆除10kV某某线#33-#34杆段线路，工作过程中需使用到跨越架，在架设好跨越架后天气突变，在短暂暴雨过后天气转晴，继续工作。强风、暴雨过后应对跨越架进行（ ），确认合格后方可使用。

某施工队需拆除10kV某某线#33-#34杆段线路，工作过程中需使用到跨越架，在架设好跨越架后天气突变，在短暂暴雨过后天气转晴，继续工作。跨越架中心应在线路中心线上，宽度应考虑施工期间牵引绳或导（地）线风偏后超出新建线路两边线各（ ）m，且架顶两侧应装设外伸羊角。

某施工队需拆除10kV某某线#33-#34杆段线路，工作过程中需使用到跨越架，在架设好跨越架后天气突变，在短暂暴雨过后天气转晴，继续工作。放线、撤线工作中使用的跨越架，应使用坚固无伤相对较直的（ ）等，且应具有能够承受跨越物重量的能力，否则可双杆合并或单杆加密使用。