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铸件中的缺陷大小的评定方法有哪些，最常使用哪种？

答案：目前应用的有当量法、回波高度法和测长法等。由于铸件中允许存在的缺陷较大，测长法用得较多，通过半波高度法测出缺陷的边界后计算出其面积。

解析：二级教材P145

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超声波的传播必须依赖于（）。

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车轴各部位不允许存在横裂纹，发现横裂纹时，轮对必须送厂报废。

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超声波检测按振动形式分：( ）。

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B/C型显示轮轴、轮对超声波自动探伤，显示方式：应具备B型和C型单独或组合显示方式，能形成探伤部位的连续成像展开图，成像灰度应（），须有A型显示回放方式。

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铁路车辆配件常用的探伤方法有（）。

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使横波折射角为90°时的纵波入射角称为（）

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轮座镶入部扫查时探头移动速度不大于（）mm/s。

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传播速度略小于横波，不向材料内部传播的超声波是( )。

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样板轮人工缺陷误报率不超过20％，样板轮规定的缺陷不能漏检。

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国有铁路货车使用的（）和备用轴承是国有资产，按管理权限实行资产、技术和数量归口分级管理、逐级负责，满足车辆检修需要。

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探伤证技术人员题库

铸件中的缺陷大小的评定方法有哪些，最常使用哪种？

答案：目前应用的有当量法、回波高度法和测长法等。由于铸件中允许存在的缺陷较大，测长法用得较多，通过半波高度法测出缺陷的边界后计算出其面积。

解析：二级教材P145

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超声波的传播必须依赖于（）。

A. 导体介质

B. 声源和弹性介质

C. 金属介质

D. 固体介质

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车轴各部位不允许存在横裂纹，发现横裂纹时，轮对必须送厂报废。

A. 正确

B. 错误

解析：轮对必须送厂处理。

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超声波检测按振动形式分：( ）。

A. ①纵波法

B. ②横波法

C. ③瑞利波法

D. ④爬波法

解析：超声波Ⅱ级培训教材Ｐ70页

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B/C型显示轮轴、轮对超声波自动探伤，显示方式：应具备B型和C型单独或组合显示方式，能形成探伤部位的连续成像展开图，成像灰度应（），须有A型显示回放方式。

A. ①≥250级

B. ②≥255级

C. ③≥260级

D. ④≥265级

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铁路车辆配件常用的探伤方法有（）。

A. 超声波探伤

B. 磁粉探伤

C. 渗透探伤

D. 涡流探伤

解析：《铁路探伤工（车辆探伤）》P6

点击查看答案

使横波折射角为90°时的纵波入射角称为（）

A. ①第一临界角

B. ②第二临界角

C. ③第三临界角

D. ④反射角

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轮座镶入部扫查时探头移动速度不大于（）mm/s。

A. ①.100

B. ②.150

C. ③.200

D. ④.220

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传播速度略小于横波，不向材料内部传播的超声波是( )。

A. ①瑞利波

B. ②兰姆波

C. ③爬波

D. ④纵波

点击查看答案

样板轮人工缺陷误报率不超过20％，样板轮规定的缺陷不能漏检。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

国有铁路货车使用的（）和备用轴承是国有资产，按管理权限实行资产、技术和数量归口分级管理、逐级负责，满足车辆检修需要。

A. ①备用轮轴

B. ②备用轮对

C. ③备用车轴

D. ④备用车轮

解析：轮规P4页

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