超声波从一种介质进入另一种介质后其声束与法线所成的夹角称为反射角。

大裂纹：轮轴轴向直探头超声波探伤检查时，在透声检查的灵敏度基础上增益14dB，所能发现的（ ）的裂纹称为该部位的大裂纹，此时信噪比＞10dB。

纵向裂纹或纵向发纹：磁粉探伤时，其磁痕的延伸线与车轴轴线的（ ）。

横向裂纹或横向发纹：磁粉探伤时，其磁痕的延伸线与车轴轴线的夹角（ ）。

发纹：是由原材料中的微小气孔、针孔、金属和非金属夹杂物等，经锻轧而形成的原材料（ ）。磁粉探伤时，其磁痕特征呈直线或微弯的细线状，磁粉聚集的图像规则呈细长、平直。

轮对：由一根车轴和两个车轮采取过盈配合，经 （ ）组成的整体部件。

轮轴：指已压装轴承的轮对,具有（ ）的功能。本规则中也作为轮轴零部件的总称。

B/C型显示轮轴、轮对超声波自动探伤探伤记录和标识：每条轮轴、轮对探测结束后，须使用粉笔或标记笔等在车轮辐板内侧面或轴身上标出明显的B/C型显示超声波自动探伤标识“（ ）”；发现缺陷时，应注明缺陷性质和位置。

B/C型显示轮轴、轮对超声波自动探伤探伤记录和标识： 超声波自动探伤系统年度性能评定结束后应填写或打印《铁路货车轮轴B/C型显示超声波自动探伤系统年度性能评定记录》（ ），参加评定人员应确认评定记录内容并签章。

B/C型显示轮轴、轮对超声波自动探伤 探伤作业及处置：探伤工对探伤设备给出的结果进行确认和处置. （ ）轮轴（轮对），经手工探伤复核后确认存在缺陷或仍无法判明的，应退卸轴承或车轮后使用磁粉探伤方法进行判定，以磁粉探伤的结果为准。

B/C型显示轮轴、轮对超声波自动探伤 探伤作业及处置：探伤工对探伤设备给出的结果进行确认和处置c. 探伤结果为“（ ）”时，应采用手工探伤的方式复核。