季度性能检查测试超探仪（ ）等主要性能指标

铁路货车轮轴及零部件造修单位须制定过程及产品质量状态标识管理办法，明确（　　），合格品、不合格品、待处理品等产品质量状态标识清晰，分区域存放。

车轴有下列情况之一时报废：LZ50钢、LZ45CrV钢材质及进口车轴使用时间满（　　）；LZ40钢车轴使用时间满（　　）；车轴使用时间满（　　）有横裂纹时。

车轴的使用时间自（　　）开始计算，当首次组装时间不明时，以（　　）为准，按轮对入检修单位的收入鉴定月份计算。

车轴、轴承、轴端螺栓实行寿命管理，车轴、轴承使用时间统计精确到（　　），轴端螺栓使用时间统计精确到（　　）。

轮对组装的质量保证：双列圆锥滚子轴承LZ40钢车轴的轮对为（　　），LZ50钢、LZ45CrV钢材质车轴的轮对为（　　），圆柱滚子轴承的轮对为（　　）。

铁路货车轮轴组装及检修贯彻“（　　），以质量保安全”的方针，贯彻“以装备保工艺、以工艺保质量、以质量保安全”的指导思想，体现货车轮轴“检修及加工数控化、检测及组装自动化、过程管理信息化、生产组织集约化”的思路。

一级修的目的是维护轮轴的（　　），二级修、三级修的目的是维护轮轴的（　　），四级修的目的是（　　）。

在货车定期检修的框架下，实行以（　　）和（　　）为主，以（　　）为辅的检修管理体制，结合铁路货车检修进行，但又与铁路货车检修相对独立。

铁路货车轮轴修程分为轮轴一级修、（　　）、四级修，轴承修程分为一般检修和大修。

斜探头横波检测中缺陷的评定包括：缺陷的水平位置和（　　）的确定以及（　　）的评定。