轮轴超声波探伤设备系统测试的主要指标有（ ）

LZ50钢、LZ45CrV钢材质及进口车轴使用时间满 （ ）；LZ40钢车轴使用时间（ ）；
车轴使用时间（ ）年有横裂纹时；

车轴：在货车1个段修期内保证车轴经（ ）的部位和（ ）的部位不裂损。

铁路货车轮轴造修实行信息化管理，按规定使用和完善铁路货车技术管理信息系统（简称HMIS，下同），进行信息整合和综合应用，做到数据完整、准确、及时，充分利用（ ）系统信息，实现铁路货车轮轴造修技术（ ）和（ ）质量追溯。

铁路货车轮轴及零部件须按规定进行检查和测量，对重要零部件使用（ ）等无损检测手段进行检查，及时发现零部件（ ）及缺陷。

铁路货车轮轴及零部件实行（ ）和（ ）。

铁路货车轮轴造修单位应在满足本规则要求的前提下，规范工艺流程，优化工艺装备，改进作业方式，不断完善轮轴造修基础工艺线，逐步实现工装设备和检测器具的（ ）光电化。

铁路货车轮轴组装及检修贯彻“（ ）”的方针，贯彻“以装备保工艺、以工艺保质量、以质量保安全”的指导思想。

本规则是对货车各级检修规程中涉及到轮轴技术、管理部分内容的细化和补充，是轮轴技术与管理的专业性文件，全面涵盖了铁路货车轮轴及零部件( )、备用轮轴等管理要求

超声波探伤发现缺陷时，常用的长度测定方法有（ ）。

横波检测时时间基线的调整包括（ ）。