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轮对探测部位为（）。

A、①轮座镶入部

B、②车轴

C、③全轴穿透检查

D、④不退轴承的轴颈根部

答案：ACD

解析：《铁路职工岗位培训教材：铁路探伤工（车辆探伤）》中国铁道出版社，2014年 P8页

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铁路车辆基本构造分为车体、车内设施、走行部、车钩缓冲装置、（）等。

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轮座镶入部局部透声不良的判定质量标准是什么？

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纵波直探头声轴偏斜角≤1.5°

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扫查方式一般视试件的形状及入射方向而定。

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超声波入射到平面缺陷产生波型转换时，这与波的入射角有关。

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频率越高，探头发出的超声波指向性越好。

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微机控制超声波探伤机系统应具备自检和巡检功能，并能显示、报警和存储自检结果。

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透声性能的验收区域为车轴端面中心至（）以内

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横波检测时，为了在试件中获得单一的横波波型，要求纵波的入射角必须处于（）。

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横波斜探头标定：调节仪器，使A面下棱角和上棱角最高反射波的前沿分别对准荧光屏水平刻度的第2和第4大格，此时，水平刻度每格代表（）。

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轮对探测部位为（）。

A、①轮座镶入部

B、②车轴

C、③全轴穿透检查

D、④不退轴承的轴颈根部

答案：ACD

解析：《铁路职工岗位培训教材：铁路探伤工（车辆探伤）》中国铁道出版社，2014年 P8页

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轮座镶入部局部透声不良的判定质量标准是什么？

解析：《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》P171页 6.3.5.2.1

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纵波直探头声轴偏斜角≤1.5°

A. 正确

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解析：纵波直探头声轴偏斜角≤1.0°

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扫查方式一般视试件的形状及入射方向而定。

A. 正确

B. 错误

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超声波入射到平面缺陷产生波型转换时，这与波的入射角有关。

A. 正确

B. 错误

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频率越高，探头发出的超声波指向性越好。

A. 正确

B. 错误

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微机控制超声波探伤机系统应具备自检和巡检功能，并能显示、报警和存储自检结果。

A. 正确

B. 错误

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透声性能的验收区域为车轴端面中心至（）以内

A. ①螺栓孔

B. ②1/4半径

C. ③1/3半径

D. ④1/2半径

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横波检测时，为了在试件中获得单一的横波波型，要求纵波的入射角必须处于（）。

A. ①第一临界角

B. ②第一临界角和第二临界角之间

C. ③第二临界角

D. ④第二临界角和第三临界角之间

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横波斜探头标定：调节仪器，使A面下棱角和上棱角最高反射波的前沿分别对准荧光屏水平刻度的第2和第4大格，此时，水平刻度每格代表（）。

A. ①深度40mm

B. ②水平距离40tgβmm

C. ③深度50 mm

D. ④水平距离tgK

解析：铁路职工岗位培训教材《铁路探伤工（车辆探伤）》P301页

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