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在横波探伤时，为了定位方便，需要将声波在斜楔中的传播( )扣除，以便将探头的( )作为声程计算的零点，扣除这段声程的作业就是零点校正。

A、①时间

B、②速度

C、③入射点

D、④入射角

答案：AC

解析：无损检测2级培训教材超声波检测P118页

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在探伤中所谓的衰减仅指由介质对声波的衰减，即吸收衰减和（）。

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轮座镶入部探伤（不带轴承）：确定探伤灵敏度后，实际探测轮对时，只允许调节（），其他按键及参数均不得调整。

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在焊缝探伤中，若母材与焊接金属结合面没有任何缺陷，也会产生界面回波。

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二级探伤人员调动应经本单位主管领导批准并报铁路局车辆处备案、

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超声波探伤方法可按（）进行分类。

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各单位应保持探伤人员的相对稳定，（）人员调动应经过本单位主管领导批准，（）人员调动应经过本单位主管领导批准并报上级主管部门备案，（）级人员调动应经过上级主管部门批准。

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铁路货车轮轴造修单位应在满足本规则要求的前提下，规范工艺流程，优化工艺装备，改进作业方式，不断完善轮轴造修基础工艺线，逐步实现工装设备和检测器具的（）光电化。

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()的探伤仪器，第一次使用前应按季度性能检查的要求进行检查并做好记录。

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缺陷的最大可能取向应根据低倍组织的研究来判定。

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车轴使用时间满（）有横裂纹时报废。

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在横波探伤时，为了定位方便，需要将声波在斜楔中的传播( )扣除，以便将探头的( )作为声程计算的零点，扣除这段声程的作业就是零点校正。

A、①时间

B、②速度

C、③入射点

D、④入射角

答案：AC

解析：无损检测2级培训教材超声波检测P118页

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在探伤中所谓的衰减仅指由介质对声波的衰减，即吸收衰减和（）。

A. ⑴集中衰减

B. ⑵反射衰减

C. ⑶散射衰减

D. ⑷延伸衰减

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轮座镶入部探伤（不带轴承）：确定探伤灵敏度后，实际探测轮对时，只允许调节（），其他按键及参数均不得调整。

A. ①增益

B. ②归零

C. ③衰减

D. ④以上都对

解析：轮规P156页

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在焊缝探伤中，若母材与焊接金属结合面没有任何缺陷，也会产生界面回波。

A. 正确

B. 错误

解析：在焊缝探伤中，若母材与焊接金属结合面没有任何缺陷，就不会产生界面回波。

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二级探伤人员调动应经本单位主管领导批准并报铁路局车辆处备案、

A. 正确

B. 错误

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超声波探伤方法可按（）进行分类。

A. 原理

B. 振动形式

C. 显示方式

D. 探头个数

E. 接触方法

解析：《超声波检测二级教材P70》

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各单位应保持探伤人员的相对稳定，（）人员调动应经过本单位主管领导批准，（）人员调动应经过本单位主管领导批准并报上级主管部门备案，（）级人员调动应经过上级主管部门批准。

A. ①Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级

B. ②Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅰ级

C. ③Ⅲ级、Ⅰ级、Ⅱ级

D. ④Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级

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铁路货车轮轴造修单位应在满足本规则要求的前提下，规范工艺流程，优化工艺装备，改进作业方式，不断完善轮轴造修基础工艺线，逐步实现工装设备和检测器具的（）光电化。

A. ①现代化

B. ②机械化

C. ③自动化

D. ④智能化

解析：轮规P2页

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()的探伤仪器，第一次使用前应按季度性能检查的要求进行检查并做好记录。

A. ①定期检修后

B. ②每月

C. ③新购置

D. ④返厂维修

解析：《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》P149页 6.3.3.2

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缺陷的最大可能取向应根据低倍组织的研究来判定。

A. 正确

B. 错误

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车轴使用时间满（）有横裂纹时报废。

A. ①10年

B. ②20年

C. ③80万公里

D. ④100万公里

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