专用货车包括（ ）。

铁路车辆包括客车、货车和动车组。

每条轮轴、轮对探测结束后，须使用粉笔或标记笔等在车轮辐板内侧面或轴身上标出明显的微机超声波探伤检查标记“W”；确认车轴有缺陷时，须注明缺陷性质和部位。

轮轴、轮对进入探伤工位时，根据显示器屏幕上探伤主程序所提示的信息确认操作者，选择轴型，输入轴号、车轴制造时间及单位、轮对首次组装时间及单位等。

待检轮轴、轮对除锈须彻底，探头移动区域不得有锈垢、凸台陡坎和飞边毛刺；检查轴端探头无异常现象。

轴颈根部（卸荷槽）裂纹的判定：发现可疑波形时，可采用多种探伤方法进行综合判断。判定是裂纹缺陷时，应不受波高幅度限制，退卸轴承采用磁粉探伤方法确认。

新购置或定期检修完毕第一次投入使用的超探机，使用前须按季度性能检查的要求进行检测。

探伤设备发生故障，检修后投入使用前应重新进行日常性能校验并做好记录。

检测完毕后，打印《轮轴微机控制超声波自动探伤机日常性能校验记录》（辆货统—427）及波形图，参加校验人员应共同签章。

两次校验，人工裂纹应一次性全部检出为合格。

推出样板轮轴、轮对调头后，再重复探测一周以上，样板轮各部位的人工裂纹应准确检出。