铁路货车轮轴组装及检修贯彻“（ ）”的方针。

热切的原因与车轴内在质量有关。

热切的本质是轴承工作失效、发热，导致车轴强度下降、变形、缩颈、拉长、拧成锥形麻花状而断裂。

微机控制探伤作业时，待探轮轴、轮对除锈必须彻底，探头移动区域不得有锈垢、凸台陡坎和飞边毛刺。

发现车轴有缺陷时，应使用黄铅油做出标记，注明缺陷性质和位置。

手工超探作业时，全轴穿透扫查需在车轴两端面分别进行。

车轴各圆弧处可以存在发纹。

轴颈、轴型根部或卸荷槽部位有横向裂纹时，该车轴报废。

原材料中的微小气孔、针孔、金属和非金属夹杂物等经锻压而形成的原材料缺陷称为裂纹。

季度性能检查每3个月进行一次。

二级探伤人员调动应经本单位主管领导批准并报铁路局车辆处备案、