可疑波处于镶入部时，可用（ ）探伤方法判定。

A型显示脉冲反射式探伤法是以水平基线（Y轴）表示超声波传播的距离或时间，用垂直于基线（X轴）表示超声波反射幅度的一种信号显示方式。

横波探伤法的探头晶片入射角大于第二临界角而小于第三临界角，被测件中只有折射横波。

脉冲穿透法的优点是：不存在探测盲区，判定缺陷方法简单，分辨率高，适用于连续的自动化探测较薄的工件。

表示材质衰减的方法有相对验证法和绝对法两种。

发现可疑波形时，可采用多种探伤方法进行综合判断。判定是裂纹缺陷时，波高幅度达到荧光屏垂直刻度满幅的80%时，退卸车轮采用磁粉探伤方法确认。

探伤过程中如果发现没有轮毂波（轮心波）出现，且始波后面有林状波及杂波出现（或提高灵敏度后有林状波及杂波出现），影响正常探伤时，则判定镶入部接触不良。

大裂纹的判定：可疑缺陷处于轴身外露部位时，须用磁粉探伤方法确认；可疑缺陷处于镶入部时，可用横波或小角度纵波探伤方法判定，如判定为裂纹须退卸车轮，返厂处理。

透声性能判定，车轴底面回波高度等于或高于荧光屏垂直刻度满幅的80%，判定为透声合格。

透声性能判定，验收区域：车轴端面中心至1/16半径范围以内区域，区域边界以探头中心为准。

探伤结束后，探伤人员应在《轮轴卡片》（车统—51）相应栏内签章；须填写或打印《铁路货车轮轴（轮对、车轴、车轮）超声波（磁粉）探伤记录》（车统—52A）。