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TZS-R试块法测距标定：将第五次地面回波调至荧光屏水平满刻度的第（）大格。

A、①.1

B、②.2

C、③.3

D、④.4

答案：D

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TZS-R试块法测距标定：将第5次底面回波调至荧光屏水平满刻度的第4大格，则每一大格代表车轴的实际长度250mm.

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声波的产生需要两个条件振动源和弹性介质。

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超声波探伤仪水平线性误差≤2%。

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超声波探伤显示方式有（）。

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影响缺陷回波幅度的缺陷本身因素有（）。

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介质密度与介质中声速的乘积称为介质的（）。

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一般认为管子横波检测所允许的t/D最小值为23%

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轮对探测部位为（）。

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B/C型显示轮轴、轮对超声波自动探伤探测面状态
以车轴轴身外露部分和轴端面为（），探测面不允许有影响探伤的异物存在。如探测面形状影响探伤，如碰伤、凸出等，应先消除，并圆滑过渡，符合要求后方能探伤。

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晶片较小的探头远场覆盖面积较大。

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单选题

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TZS-R试块法测距标定：将第五次地面回波调至荧光屏水平满刻度的第（）大格。

A、①.1

B、②.2

C、③.3

D、④.4

答案：D

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TZS-R试块法测距标定：将第5次底面回波调至荧光屏水平满刻度的第4大格，则每一大格代表车轴的实际长度250mm.

A. 正确

B. 错误

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声波的产生需要两个条件振动源和弹性介质。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

超声波探伤仪水平线性误差≤2%。

A. 正确

B. 错误

解析：超声波探伤仪水平线性误差≤1%。

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超声波探伤显示方式有（）。

A. A型显示

B. B型显示

C. C型显示

D. D型显示

解析：《铁路探伤工（车辆探伤）》P91

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影响缺陷回波幅度的缺陷本身因素有（）。

A. ① 缺陷大小

B. ② 缺陷形状

C. ③缺陷取向

D. ④ 缺陷表面状态

解析：岗培P107

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介质密度与介质中声速的乘积称为介质的（）。

A. ①.声特性阻抗

B. ②.波长

C. ③.超声场

D. ④.波速

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一般认为管子横波检测所允许的t/D最小值为23%

A. 正确

B. 错误

解析：一般认为管子横波检测所允许的t/D最大值为23%。

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轮对探测部位为（）。

A. ①轮座镶入部

B. ②车轴

C. ③全轴穿透检查

D. ④不退轴承的轴颈根部

解析：《铁路职工岗位培训教材：铁路探伤工（车辆探伤）》中国铁道出版社，2014年 P8页

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B/C型显示轮轴、轮对超声波自动探伤探测面状态
以车轴轴身外露部分和轴端面为（），探测面不允许有影响探伤的异物存在。如探测面形状影响探伤，如碰伤、凸出等，应先消除，并圆滑过渡，符合要求后方能探伤。

A. ①探伤面

B. ②探测面

C. ③探视面

D. ④作业面

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晶片较小的探头远场覆盖面积较大。

A. 正确

B. 错误

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