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轮座镶入部扫查时探头移动区域（）。

A、①须保证探头主声束扫查区域之和不小于轮座全长

B、②大于轮座外侧

C、③大于轮座内测

D、④0～200mm

答案：A

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实物试块的基本要求：车轴实物试块应使用透声性能良好、晶粒度均匀（使用0°直探头在轴端探测各部位的dB值相差不超过（）、内部无缺陷的 RE2A型和RD2型车轴。

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超声波检测按显示方式可以分为（）。

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按我国钢种分类标准，目前世界上所采用的车轮钢的碳含量均在（）之间变动，属于中、高碳优质碳素钢类。

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在脉冲反射式检测中，一般脉冲持续时间对应的声程不大于（）

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车轴实物试块上的人工锯口（模拟裂纹）是用线切割机加工。轴颈和镶入部内外侧人工锯口深度（弓形高）均为 1+0.1-0.2mm，宽度为（）。

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超声波探伤仪探测深度≥3m（2.5MHz钢中纵波）。

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应根据作业量及探头磨损情况，每周至少检测一次横波斜探头折射角及前沿、小角度纵波探头折射角。

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频率高于（）kHZ的机械波称为超声波。

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铁路货车轮轴及零部件造修生产应本着科学组织、均衡生产的原则，保证工艺落实，确保产品质量。（）

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波长λ、声速C、频率f之间的关系是（）。

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轮座镶入部扫查时探头移动区域（）。

A、①须保证探头主声束扫查区域之和不小于轮座全长

B、②大于轮座外侧

C、③大于轮座内测

D、④0～200mm

答案：A

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实物试块的基本要求：车轴实物试块应使用透声性能良好、晶粒度均匀（使用0°直探头在轴端探测各部位的dB值相差不超过（）、内部无缺陷的 RE2A型和RD2型车轴。

A. ①6dB

B. ②15dB

C. ③20dB

D. ④25dB

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超声波检测按显示方式可以分为（）。

A. ①A型显示

B. ②B型显示

C. ③C型显示

D. ④D型显示

解析：《超声波检测》（无损检测人员Ⅱ级培训教材)P70页

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按我国钢种分类标准，目前世界上所采用的车轮钢的碳含量均在（）之间变动，属于中、高碳优质碳素钢类。

A. 0.4%-0.8%

B. 0.4%-0.9%

C. 0.4%-1%

D. 0.4%-1.1%

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在脉冲反射式检测中，一般脉冲持续时间对应的声程不大于（）

A. ① 1λ

B. ② 2λ

C. ③ 3λ

D. ④ 4λ

点击查看答案

车轴实物试块上的人工锯口（模拟裂纹）是用线切割机加工。轴颈和镶入部内外侧人工锯口深度（弓形高）均为 1+0.1-0.2mm，宽度为（）。

A. ①0.1mm

B. ②0.2mm

C. ③0.3mm

D. ④0.4mm

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超声波探伤仪探测深度≥3m（2.5MHz钢中纵波）。

A. 正确

B. 错误

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应根据作业量及探头磨损情况，每周至少检测一次横波斜探头折射角及前沿、小角度纵波探头折射角。

A. 正确

B. 错误

解析：应根据作业量及探头磨损情况，每月至少检测一次横波斜探头折射角及前沿、小角度纵波探头折射角。

点击查看答案

频率高于（）kHZ的机械波称为超声波。

A. ①10

B. ②20

C. ③30

D. ④40

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铁路货车轮轴及零部件造修生产应本着科学组织、均衡生产的原则，保证工艺落实，确保产品质量。（）

A. 正确

B. 错误

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波长λ、声速C、频率f之间的关系是（）。

A. ①λ=C/f

B. ②λ=f/C

C. ③f=λ/C

D. ④C=f/λ

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