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检修内燃机车星级评定

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检修内燃机车星级评定

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锈死螺纹连接的拆卸方法：用( )等方法，破坏拆卸。

A、螺杆

B、錾、锯、钻

C、螺母

答案：B

检修内燃机车星级评定

柴油机增压压力偏低主要原因：(1)空气滤清器太脏或堵塞;(2)压气机空气道或中冷器太脏或堵塞;(3)（）转速过低;(4)进气管或接头处泄漏。

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喷油器检修后主要做两项检查：针阀偶件的滑动性检查与喷油器的雾化试验。

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需要存放在中心配件库的配件，施修班组应和（）进行办理交接手续，管库员确认后，交接双方应在交接台帐上签字

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滤清器旁通阀及管路不是柴油机机油系统的组成部件。

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牵引装置日常维修都包括：车钩托板，钩尾框托板紧固螺丝及（）止挡螺栓不得松劲

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柴油机增压压力偏低主要原因：(1)（）脏或堵塞;(2)压气机空气道或中冷器太脏或堵塞;(3)涡轮增压器转速过低;(4)进气管或接头处泄漏。

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DF8B检查联合调节器范围:油马达、步进电机、小齿轮、( )各齿轮及零件状态符合规定。

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机油系统具有以下功用：润滑减磨作用；（）；清洗作用；密封作用。

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机油系统是内燃机车的主要组成部分。

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内燃机车的主要组成部分是：⑴动力装置（柴油机）；⑵传动装置；⑶冷却和预热系统；⑷机油系统；⑸燃油系统；⑹车体；⑺走行部分；⑻电气系统；⑼()。

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检修内燃机车星级评定

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单选题

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检修内燃机车星级评定

锈死螺纹连接的拆卸方法：用( )等方法，破坏拆卸。

A、螺杆

B、錾、锯、钻

C、螺母

答案：B

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检修内燃机车星级评定

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柴油机增压压力偏低主要原因：(1)空气滤清器太脏或堵塞;(2)压气机空气道或中冷器太脏或堵塞;(3)（）转速过低;(4)进气管或接头处泄漏。

A. 中冷器

B. 涡轮中冷器

C. 进气管

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喷油器检修后主要做两项检查：针阀偶件的滑动性检查与喷油器的雾化试验。

A. 正确

B. 错误

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需要存放在中心配件库的配件，施修班组应和（）进行办理交接手续，管库员确认后，交接双方应在交接台帐上签字

A. 管理员

B. 管库员

C. 工长

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滤清器旁通阀及管路不是柴油机机油系统的组成部件。

A. 正确

B. 错误

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牵引装置日常维修都包括：车钩托板，钩尾框托板紧固螺丝及（）止挡螺栓不得松劲

A. 推铁

B. 钩舌

C. 钩尾销

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柴油机增压压力偏低主要原因：(1)（）脏或堵塞;(2)压气机空气道或中冷器太脏或堵塞;(3)涡轮增压器转速过低;(4)进气管或接头处泄漏。

A. 中冷器

B. 空气滤清器

C. 增压器

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DF8B检查联合调节器范围:油马达、步进电机、小齿轮、( )各齿轮及零件状态符合规定。

A. 调控系统

B. 配速传动机构

C. 配气系统

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机油系统具有以下功用：润滑减磨作用；（）；清洗作用；密封作用。

A. 提供燃油

B. 冷却作用

C. 提供动力

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机油系统是内燃机车的主要组成部分。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

内燃机车的主要组成部分是：⑴动力装置（柴油机）；⑵传动装置；⑶冷却和预热系统；⑷机油系统；⑸燃油系统；⑹车体；⑺走行部分；⑻电气系统；⑼()。

A. 牵引系统

B. 转向系统

C. 制动系统

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