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检修内燃机车星级评定

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检修内燃机车星级评定

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单选题

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检修车间质量目标是,内燃机车中修“三、一”成功率达到（）以上。

A、80%

B、70%

C、90%

答案：B

检修内燃机车星级评定

套装过紧会引起轮箍崩裂,特别是冬季气温低,材质脆性大,更易发生崩裂。

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6A系统由：空气制动安全监测子系统、（）、高压绝缘检测子系统、走行部监测子系统、列车供电监测子系统、自动视频监控及记录子系统和中央处理平台构成。

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中修机车复检时，各（）对本班组检修范围内的部件进行检查并记录不良处所，以便检修。

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检修车间安全风险控制重点有哪个：（1）机车火灾（2）（）（3）人身伤害（4）机车溜逸（5）机车窜动（6）走行部件破损（7）柴油机大部件破损（8）制动机失效（9）电器部件着火（10）机车部件破损及火灾（11）电力机车车顶高压电器设备故障

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HXN3型机车闸瓦厚度不少于( )

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轴承清洗后的外观检查用放大镜观察轴承外圈表面无锈蚀、裂纹、磨伤，滚道不许有麻点、()、疲劳层等缺陷

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将柱塞弹簧下座装入泵体内，测量柱塞尾部相对弹簧座下沉量应0.15mm～0.24mm

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柴油机主轴瓦及连杆瓦的紧余量的作用是瓦均可靠地贴合在轴承孔座上，达到足够的刚度和精度。

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钳工使用的重要设备布置要（）。

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当进、排气推杆滚轮与相应的进、排气凸轮的基圆接触时，气门的冷态间隙便预留在横臂顶平面与压球座平面之间，这个间隙称为冷态气门间隙。

题目内容

(

单选题

)

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检修内燃机车星级评定

检修车间质量目标是,内燃机车中修“三、一”成功率达到（）以上。

A、80%

B、70%

C、90%

答案：B

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套装过紧会引起轮箍崩裂,特别是冬季气温低,材质脆性大,更易发生崩裂。

A. 正确

B. 错误

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A. 调控系统

B. 配气系统

C. 防火监控子系统

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中修机车复检时，各（）对本班组检修范围内的部件进行检查并记录不良处所，以便检修。

A. 调度员

B. 交车工长

C. 班组工长

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A. 工艺执行

B. 作业场所火灾爆炸

C. 范围落实

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HXN3型机车闸瓦厚度不少于( )

A. 5mm

B. 10mm

C. 13mm

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轴承清洗后的外观检查用放大镜观察轴承外圈表面无锈蚀、裂纹、磨伤，滚道不许有麻点、()、疲劳层等缺陷

A. 油脂

B. 过热变色

C. 水渍

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将柱塞弹簧下座装入泵体内，测量柱塞尾部相对弹簧座下沉量应0.15mm～0.24mm

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

柴油机主轴瓦及连杆瓦的紧余量的作用是瓦均可靠地贴合在轴承孔座上，达到足够的刚度和精度。

A. 正确

B. 错误

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钳工使用的重要设备布置要（）。

A. 合理适当

B. 光线差

C. 环境差

D. 不合理

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当进、排气推杆滚轮与相应的进、排气凸轮的基圆接触时，气门的冷态间隙便预留在横臂顶平面与压球座平面之间，这个间隙称为冷态气门间隙。

A. 正确

B. 错误

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