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检修内燃机车星级评定

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检修内燃机车星级评定

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下列符合检修“三检一验”制度具体内容是：（1）工作者自检（2）工长互检（3）（）（4）段级技术员、质检员查验

A、按规检查

B、按量检查

C、车间质检员专检

答案：C

检修内燃机车星级评定

轴承清洗后的外观检查用放大镜观察轴承外圈表面无()、裂纹、磨伤，滚道不许有麻点、过热变色、疲劳层等缺陷

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在更换中心配件库以外的配件过程中，施修班组应该将更换下车的配件完整的交到备品班组不包括损坏零件。

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机油压力过低的因素有油位过低或油内有水，使泡沫过多。

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机车在运行时，转向架承受的水平力的传递途径为：车体→侧挡→构架→轴箱拉杆→轴箱→轮对→钢轨。

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以下为轮对检查的技术规定的是（）

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机车运行时出现水温高的可能原因有：环境温度（）

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中修抱轴瓦组装完毕后:检查抱轴瓦瓦背有无间隙，用()塞尺检查

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机车轮对的损伤主要表现在轮箍踏面磨损、剥离、擦伤和凹陷。

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灭火的基本方法有火警报警法、冷却灭火法、窒息灭火法、隔离灭火法、化学抑制灭火法。

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在车钩及缓冲装置组装完毕后,锁铁与钩舌尾部接触面应平直,接触面高度不小于50mm。

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检修内燃机车星级评定

下列符合检修“三检一验”制度具体内容是：（1）工作者自检（2）工长互检（3）（）（4）段级技术员、质检员查验

A、按规检查

B、按量检查

C、车间质检员专检

答案：C

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检修内燃机车星级评定

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检修内燃机车星级评定

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轴承清洗后的外观检查用放大镜观察轴承外圈表面无()、裂纹、磨伤，滚道不许有麻点、过热变色、疲劳层等缺陷

A. 油脂

B. 锈蚀

C. 水渍

点击查看答案

在更换中心配件库以外的配件过程中，施修班组应该将更换下车的配件完整的交到备品班组不包括损坏零件。

A. 正确

B. 错误

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机油压力过低的因素有油位过低或油内有水，使泡沫过多。

A. 正确

B. 错误

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机车在运行时，转向架承受的水平力的传递途径为：车体→侧挡→构架→轴箱拉杆→轴箱→轮对→钢轨。

A. 正确

B. 错误

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以下为轮对检查的技术规定的是（）

A. 轮缘垂直磨损高度不超过18mm

B. 踏面擦伤深度不超过1mm

C. 轮箍磨耗到限需进行旋轮

D. 轮箍使用报废限度为48mm

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机车运行时出现水温高的可能原因有：环境温度（）

A. 过高

B. 过低

C. 寒冷

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中修抱轴瓦组装完毕后:检查抱轴瓦瓦背有无间隙，用()塞尺检查

A. 0.15mm

B. 0.25mm

C. 0.35mm

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机车轮对的损伤主要表现在轮箍踏面磨损、剥离、擦伤和凹陷。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

灭火的基本方法有火警报警法、冷却灭火法、窒息灭火法、隔离灭火法、化学抑制灭火法。

A. 正确

B. 错误

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在车钩及缓冲装置组装完毕后,锁铁与钩舌尾部接触面应平直,接触面高度不小于50mm。

A. 正确

B. 错误

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