施工安全监督检查要按照（）的原则，合理安排检查盯控人员、检查盯控项点、检查盯控职责，做到每项施工有人管、施工过程有人盯、关键处所有人查。

对需要加注润滑油的补偿滑轮，应按产品规定的期限加注润滑油，没有规定者至少3年一次。

在锚段关节、线岔、链形悬挂与简单悬挂的衔接处、加强线（载流承力索）的终端、车站电力机车（动车组）经常起动处的股道之间等处所，应装设电连接。

中心锚结线夹应安装牢固，在直线上保持铅垂状态，在曲线上与接触线的倾斜度一致。

中心锚结绳范围内不得安装吊弦和电连接。两端距相邻的吊弦或电连接距离不得小于 1000mm。

中心锚结按其作用分为防断和防窜两种形式。设置位置满足其两边接触悬挂的补偿条件基本相等。

中心柱处接触线等高点接触线高度不应低于相邻工作支吊弦点，允许高于相邻吊弦点 0～10mm。

为保证电力机车（动车组）的良好取流，应尽量减少接触线高度的变化。但车站和区间的接触线高度不能一致。

承力索损伤后不能满足规定的机械强度安全系数时，若系局部损伤，可以加补强线或切除损坏部分重新接续，若系普遍损伤则应更换。

接触网承力索和接触线架设后，应采取超拉或其他措施消除新线蠕变引起的初伸长。超拉完毕后方可进行悬挂安装。

各铁路局根据管内设备情况，正确运行速度低、列车正确数少的低等级铁路（由各路局自定），可只实施二级修。