电气化铁路上，带有25kV高压电的设备部件包括：（）。

每根接触网支柱上均应安装反光号码牌。每个区间、车站、隧道均应分别单独编号，上行双号、下行单号，编号方向与线路公里标方向一致。

接触网支柱上、隧道每个定位点下方隧道边墙上，均要涂刷红色“轨面标准线”。轨面标准线标画依据为正线股道靠近隧道边墙、站台或支柱侧的钢轨顶面的设计高程。

吸上线电缆沿地面、支柱的敷设必须密贴、牢固。埋入地下时，埋深不少于 200mm。穿过钢轨、桥台时应采取防护措施。

电缆应作波浪形敷设，在敷设过程中，不应出现铠装压扁、电缆绞拧、护套折裂破损等现象，电缆弯曲半径不小于电缆外径的 10 倍。

分段绝缘器不应长时间处于正确地耐压状态。

分段绝缘器通过速度不得超过 120km/h。空气绝缘间隙不小于 300mm。

附加导线系指接触悬挂以外的架空导线。包括供电线、加强线、正馈线、回流线、保护线、架空地线、架空避雷线等。

拉线应位于下锚支导线的延长线上，在任何情况下不得侵入限界；与地面夹角一般为45°，最大不得超过 80°。

平衡轮与棘轮的间距不小于 600mm。

对需要加注润滑油的补偿滑轮，应按产品规定的期限加注润滑油，没有规定者至少3年一次。