动车组无动力回送或被救援时，过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由随车机械师负责，列车员配合。（）

A. V=0

B. V>0

C. 任意键

A. 原边过流、次边短路

B. 变压器防爆阀（布赫警报）动作、主变压器T型头放电

C. 高压电压互感器爆裂、油脂溢出、外观变形

D. 车顶、车内高压设备"放炮"、冒烟（"放炮"是指发生强烈电弧并伴有异响）

A. 初速度不得超过65km/h，减压量不少于100kpa

B. 初速度不得超过105km/h，减压量不少于100kpa

C. 初速度不得超过65km/h，减压量不少于50kpa

D. 初速度不得超过105km/h，减压量不少于50kpa

A. 一次

B. 二次

C. 三次

D. 四次

A. 分段绝缘器

B. 接触网锚段关节

C. 接触网终端标

D. 道岔

A. 车次

B. 双数

C. 单数

D. 不符

A. C$66

B. $C66

C. C6$6

D. $C$66

A. 铁路局所属的机车跨牵引区段回送时，原则上应有动力附挂货物列车（电力机车经非电气化区段回送时不除外）

B. 铁路局所属的机车跨牵引区段回送时，原则上应有动力附挂货物列车（电力机车经非电气化区段回送时除外）

C. 在所担当的区段外单机运行时，应派带道人员添乘

D. 杂小型及状态不良的，可随货物列车无动力回送