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漯河运用车间预备指导司机考试,党纪考试
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漯河运用车间预备指导司机考试,党纪考试
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判断题
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动车组重联或长编组时,工作受电弓间距为200~205 m。在特殊情况下,工作受电弓间距不满足200~215 m时,须校核分相布置及工作受电弓间距匹配情况,并通过上线运行试验确认。()

答案:B

漯河运用车间预备指导司机考试,党纪考试
违反有关规定从事营利活动,有下列行为( )之一的,情节较轻的,给予警告或者严重警告处分;情节较重的,给予撤销党内职务或者留党察看处分;情节严重的,给予开除党籍处分。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005dc06-412e-f828-c0c7-f71e22d02311.html
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对机务段(库)内负责机车调移作业的地勤司机、动车段(所)内负责调车及出入所作业的地勤司机待乘描述正确的是( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005dc06-405a-cfa8-c0c7-f71e22d02317.html
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CCU 是一个标准的硬件部件,它接管机车的所有控制。
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双管供风旅客列车运行途中需改为单管供风时,双管改单管作业应在( ),应进行列车自动制动机简略试验;旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,由车辆乘务员通知司机向列车调度员提出在前方站停车处理的请求,司机按车辆乘务员的通知以不超过( )速度运行至前方站;接到列车调度员发布双管改单管供风的调度命令时,及时向车辆乘务员转达。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005dc06-412e-dcd0-c0c7-f71e22d02317.html
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办理货物装卸作业的车站,应有货物装卸线,并根据需要设置()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005dc06-412e-d118-c0c7-f71e22d02306.html
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停在接触网分相无电区不具备自救条件时,按以下规定处理:
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全局推行安全风险管理必须从实际出发,不生搬硬套一般的风险管理理论,不人为地划分安全风险等级,通过准确把握铁路安全风险所具有的()特点,加强安全风险的动态研判,从安全管理的功能建设上加以控制,从源头上加以解决。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005dc06-412e-f440-c0c7-f71e22d0230a.html
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指导司机的任用实行“公开招聘、考评结合、择优聘任”制度。按月进行排序,按季进行考核,排序结果与指导司机的待遇挂钩。
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救援列车进入封锁区间后,在接近被救援列车或车列()时,要严格控制速度
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005dc06-405a-c3f0-c0c7-f71e22d0230a.html
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牵引旅客列车运行中施行常用制动时,电力机车的牵引电流控制在()。
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漯河运用车间预备指导司机考试,党纪考试
题目内容
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漯河运用车间预备指导司机考试,党纪考试

动车组重联或长编组时,工作受电弓间距为200~205 m。在特殊情况下,工作受电弓间距不满足200~215 m时,须校核分相布置及工作受电弓间距匹配情况,并通过上线运行试验确认。()

答案:B

漯河运用车间预备指导司机考试,党纪考试
相关题目
违反有关规定从事营利活动,有下列行为( )之一的,情节较轻的,给予警告或者严重警告处分;情节较重的,给予撤销党内职务或者留党察看处分;情节严重的,给予开除党籍处分。

A. 经商办企业

B. 拥有非上市公司(企业)的股份或者证券

C. 从事有偿中介活动

D. 利用职权或职务上的影响,为本人配偶、子女及其配偶和其他特定关系人的经营活动谋取利益

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对机务段(库)内负责机车调移作业的地勤司机、动车段(所)内负责调车及出入所作业的地勤司机待乘描述正确的是( )

A. 比照调小机车乘务员待乘管理模式

B. 可以不待乘

C. 依据轮乘制乘务员待乘

D. 不需要指定待乘地点

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CCU 是一个标准的硬件部件,它接管机车的所有控制。
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双管供风旅客列车运行途中需改为单管供风时,双管改单管作业应在( ),应进行列车自动制动机简略试验;旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,由车辆乘务员通知司机向列车调度员提出在前方站停车处理的请求,司机按车辆乘务员的通知以不超过( )速度运行至前方站;接到列车调度员发布双管改单管供风的调度命令时,及时向车辆乘务员转达。

A. 站内进行

B. 站外进行

C. 120 km/h

D. 100 km/h

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办理货物装卸作业的车站,应有货物装卸线,并根据需要设置()

A. 货车停留线

B. 换装线

C. 油罐列车整备线

D. 机械冷藏车加油线

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停在接触网分相无电区不具备自救条件时,按以下规定处理:

A. 具备向中性区远动送电时,司机根据列车调度员通知升弓继续运行

B. 具备向中性区远动送电时,司机根据机车调度员通知升弓继续运行

C. 不具备向中性区远动送电时,司机根据列车调度员通知,组织相关人员按规定对列车进行防护,并确认列车前、后方接触网无电区长度,向列车调度员报告。列车调度员根据司机有关前、后方接触网无电区长度的报告,确定救援方案,组织救援

D. 不具备向中性区远动送电时,司机根据列车调度员通知,组织相关人员按规定对列车进行防护,并确认列车前、后方接触网无电区长度,向列车调度员报告。列车调度员根据司机后方接触网无电区长度的报告,确定救援方案,组织救援

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全局推行安全风险管理必须从实际出发,不生搬硬套一般的风险管理理论,不人为地划分安全风险等级,通过准确把握铁路安全风险所具有的()特点,加强安全风险的动态研判,从安全管理的功能建设上加以控制,从源头上加以解决。

A. 全系统性

B. 全过程性

C. 易发多变性

D. 长期性

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指导司机的任用实行“公开招聘、考评结合、择优聘任”制度。按月进行排序,按季进行考核,排序结果与指导司机的待遇挂钩。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005dc06-41c3-dd58-c0c7-f71e22d02307.html
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救援列车进入封锁区间后,在接近被救援列车或车列()时,要严格控制速度

A. 1 km

B. 2 km

C. 3 km

D. 4 km

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牵引旅客列车运行中施行常用制动时,电力机车的牵引电流控制在()。

A. 200A以下

B. 200A以上

C. 250A以下

D. 250A以上

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