安全“红线”，是指可能危及铁路运输安全、干扰铁路运输生产正常秩序，但尚未构成铁路交通事故的违章指挥、违规作业、违反劳动纪律的不规范行为，是运输生产的（）和（），是日常安全管理、现场作业中必须坚决杜绝和重点防范的问题。

继乘机班进出车站时，应主动出示证件，接受安全检查。严格按照规定的交接班经路行走，确保人身安全。列车到达前（ ）min在交接地点立岗接车。

无列尾装置及列尾装置故障的货物列车，需进行列车制动机简略试验时，司机在确认制动主管压力下降不少于（ ）后，通知列车尾部放风作业人员关闭折角塞门。

回送客车底列车的列车自动制动机的简略试验，在无客（货）列检的车站（场）由（ ）负责

在列检试风完毕因故未开，重新进行列车制动机简略试验及无列检作业的列车需进行列车制动机简略试验时，挂有列尾装置的列车自动制动机简略试验由（ ）负责

司机检查制动主管漏泄量，1min不得超过（ ）

多机连挂时，机车与车辆连挂状态的检查由（ ）负责

确认脱轨器、防护信号撤除后，由学习司机（非操纵司机）在连挂处的司机侧（站台上，无站台时不得侵入邻线）显示连结信号，以不超过（ ）的速度平稳连挂。

换室时，内燃机车须将自阀手柄置（ ）位，待制动主管减压不少于140kPa、机车制动缸压力不少于120kPa后再将自阀手柄置取柄位；

单机利用正线返岔转线必须接近站界标（反向进站信号机）时，应有（ ）m的安全距离

机班确认机车制动缸压力不低于（ ），防窜车措施已实施，由司机进行柴油机转速试验或高压电气试验