安全“红线”，是指可能危及铁路运输安全、干扰铁路运输生产正常秩序，但尚未构成铁路交通事故的违章指挥、违规作业、违反劳动纪律的不规范行为，是运输生产的（）和（），是日常安全管理、现场作业中必须坚决杜绝和重点防范的问题。

A. 自动闭塞区间反方向

B. 自动闭塞区间正方向

C. 自动站间闭塞区间

D. 半自动闭塞区间

A. 3min

B. 5min

C. 10min

D. 15min

A. 通报

B. 诫勉

C. 组织调整或者组织处理

D. 纪律处分

A. 发生一般D类挤、脱、撞事故及其他性质严重的安全问题

B. 发生一般D类挤、撞、溜事故及其他性质严重的安全问题

C. 发生一般D类挤、脱、溜事故及其他性质严重的安全问题

D. 发生一般D类挤、脱、撞、溜事故及其他性质严重的安全问题

A. 安全约谈

B. 安全分析

C. 事故赔偿

D. 问题通报

A. 高柱出站、高柱进路信号机，不得小于800 m

B. 预告、驼峰、驼峰辅助信号机，不得小于400 m

C. 调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器，不得小于100 m

D. 调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器，不得小于200 m

A. 正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度

B. 用于侧向通过列车的单开道岔的辙叉号数应根据列车侧向通过的最高速度合理选用

C. 侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于12号

D. 列车轴重大于25t的铁路正线单开道岔不得小于12号

A. 各项原始记录和运行时分

B. 及时填记司机手帐

C. 报单

D. 机车运行日志和机车检修登记本等原始资料

A. 短期不在岗

B. 中期不在岗

C. 长期不在岗

D. 中长期不在岗