铁路局职教处和基层单位应按规定对从业人员进行（）培训。

旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，司机应掌握安全速度，最高不超过（），运行至前方站后进行。

内燃机车运行中一般每（）进行1次巡视检查。

旅客列车在起伏坡道区段或较小的下坡道运行时，应采用（）的牵引，尽量避免惰力运行。

牵引旅客列车运行中施行常用制动时，电力机车的牵引电流控制在（）。

单机（包括双机、专列回送的机车，下同）在自动闭塞区间紧急制动停车后，具备移动条件时司机须立即将机车移动不少于（）。

机车动力制动故障后，旅客列车"走停走"操纵方法中，列车第一次采取空气制动时（），直至列车停车。

机车动力制动故障后，货物列车"走停走"操纵方法中，列车第一次采取空气制动时（），直至列车停车。

列车开车后，司机应根据线路纵断面、电分相等实际情况，选择适当地点进行列车制动机贯通试验，自阀实施（）的减压量。

货物列车因"过分相"需要，通过"断"电标前，速度不高于（）允许快速退回牵引手柄。

根据列车速度，选择适当的手柄位置。牵引电动机电压、电流不得超过（ ）