根据乘务担当线别、方向、交路，在运用车间内设置运用车队，车队原则上按机车乘务员定员多少人左右设置一个。

A. 8辆

B. 10辆

C. 12辆

D. 15辆

A. 全制位

B. 制动位

C. 向前位

D. 中立位

A. 日常分析

B. 定期分析

C. 专题分析

D. 月度分析

A. 准许列车调度员、车站值班员、助理值班员、信号员、机车（动车组）司机、自轮运转特种设备司机、纳入联控的道口看守人员加入组呼通话

B. 根据需要允许列车长、随车机械师（车辆乘务员）、客运值班员、救援列车主任加入组呼通话

C. 未纳入联控的道口看守、防护人员和巡守人员在一般情况下，可加入组呼通话

D. 未纳入联控的道口看守、防护人员和巡守人员在紧急情况下，可加入组呼通话

A. "0"

B. 运转

C. 制动

D. "*"

A. 车型

B. 天气

C. 整备方式

D. 整备量

A. 动力制动良好的机车，司机施行常用制动最小减压量，缓解单阀，动力制动给至最大值，注意撒砂，防止滑行。装有列尾装置的客、货物列车，应采用列尾装置主机排风制动。

B. 动力制动良好的机车，司机施行常用制动最大减压量，缓解单阀，动力制动给至最大值，注意撒砂，防止滑行。装有列尾装置的客、货物列车，应采用列尾装置主机排风制动。

C. 紧急制动可以同步投入动力制动的机车，司机应立即使用紧急制动，并将动力制动投入达到最大值，在确认动力制动发挥作用后，使用单阀缓解制动缸压力至150kPa以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）

D. 无动力制动或动力制动故障的机车，司机应立即使用紧急制动停车