对发车信号描述错误的是（）

A. 出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设进路表示器

B. 发车进路兼出站信号机，根据需要可装设进路表示器，区分进路方向

C. 双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机设进路表示器

D. 双线自动闭塞区段，无反方向运行条件时，出站信号机设进路表示器

A. 车站的调车工作，由车站调度员统一领导

B. 车站的调车工作，未设车站调度员的由调车区长统一领导

C. 车站的调车工作，未设调车区长的由列车司机统一领导

D. 场（区）时，各场（区）的调车工作，由负责该场（区）的车站调度员或该场（区）的调车区长领导

A. 发车进路准备妥当，行车凭证已交付，出站（进路）信号机已开放，发车条件完备后，车站值班员（助理值班员）方可显示发车信号

B. 司机必须确认行车凭证及发车信号显示正确后，方可起动列车

C. 语音记录装置良好的车站，准许使用列车无线调度通信设备发车

D. 列车司机在确认行车凭证和开车时间，车门关闭后，即可起动列车

A. 工作过程

B. 管理过程

C. 工作流程

D. 各个方面

A. 标准班

B. 单班单司机

C. 双班单司机

D. 单班双司机

A. 驾驶机车人员

B. 调车人员

C. 动车组人员

D. 自轮运转特种设备的人员

A. 配置独立的处理平台，关键设备采用冗余配置

B. 采用独立的业务专网，铁路总公司调度指挥中心、铁路局调度所及车站采用双局域网

C. 各级局域网通过专用数字通道组成双环形局域网

D. 各级局域网通过专用数字通道组成双环形广域网