半自动闭塞或自动站间闭塞区段，出站色灯信号机显示信号描述不正确的是（）

指导司机的任用实行“公开招聘、考评结合、择优聘任”制度。按月进行考核，按季进行排序，机务段每年组织一次指导司机技术业务鉴定，结果与指导司机的聘任挂钩。指导司机实行岗位管理，享受班组长待遇。

站停超过20min时，开车前应进行列车制动机全部试验。

在取送靠近尽头站台或车挡近于10m的车辆时，应严格控制速度，并在停留车辆前一度停车；机车所带车辆全部接通软管（行规68条）。

在电气化铁路区段工作的人员，合格证每年未复审视为无效证件，不得从使电化作业。

越出站界或跟踪出站调车时，无论牵引或推进运行，占用区间的行车凭证均应交给司机。

遇天气恶劣，信号机显示距离不足500m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

遇暴风、雨、雪、雾等天气不良，难以辨认信号时应执行单司机双班途中单岗作业。

引导接车时，列车以不超过25km/h速度进站，并做好随时停车的准备。

引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过60km/h速度进站。

因天气不良、施工慢行、列车限速等，需要临时减吨时，铁路局管内由机务段确定。