A、列车进站后，应停于接车线警冲标内方
B、在设有出站（进路）信号机的线路，列车尾部不得越过出站（进路）信号机
C、如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，车站接车人员应使用列车无线调度通信设备等通知司机或显示向前移动的手信号，使列车向前移动
D、当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备，须使列车在站外停车后，再接入站内
答案：B
A、列车进站后，应停于接车线警冲标内方
B、在设有出站（进路）信号机的线路，列车尾部不得越过出站（进路）信号机
C、如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，车站接车人员应使用列车无线调度通信设备等通知司机或显示向前移动的手信号，使列车向前移动
D、当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备，须使列车在站外停车后，再接入站内
答案：B
A. 18 00 mm
B. 2 000 mm
C. 2 200 mm
D. 2 400 mm
A. 总公司
B. 铁路局
C. 主管段长
D. 主管局长
A. 应具备分散自律控制和非常站控两种模式
B. 分散自律控制模式是通过调度集中设备，实现进路自动和人工办理的模式
C. 非常站控模式是通过调度集中设备，实现进路自动和人工办理的模式
D. 非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式
A. 该站最低道岔
B. 该站最高道岔
C. 25 km/h
D. 40 km/h
A. 双核对
B. 双审核
C. 双检验
D. 双确认
