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.列车运行中，司机发现因不明原因降弓时，应立即切断主断路器，同时查看降弓地点公里标，向列车调度员报告；司机进行检查处理，处理完毕后，立即报告列车调度员。
出现高压电压互感器爆裂、油脂溢出、外观变形；避雷器爆裂、冒烟；车顶"放炮"、冒烟故障请求救援后，机车乘务员应利用有利地形观察车顶相关设备是否有松脱、爆裂、侵限危及行车安全情况，若存在危及行车安全情况时，还应申请停电处理后，方可救援附挂运行。
高速铁路下车检查或登顶作业时须得到列车调度员已发布邻线列车限速120km/h及以下（武咸城际南湖东-庙山站间、武冈城际余家湾站-花山线路所间邻线限速80km/h及以下）调度命令的口头指示。
在GSM-R区段，遇动车组司机GSM-R手持终端故障无法使用时，可优先使用列车长、随车机械师、乘警的手持终端。
在GSM-R区段, 遇无进路预告信息，司机须报告列车调度员；列车由正线通过改为侧线接车时，列车调度员（车站控制时为车站值班员）应提前预告司机，车站值班员未提前预告时，司机应先采取控速措施，再主动联系列车调度员。
未装备LKJ的动车组列车，列控限速设置不成功时，司机依据列车调度员发布限速调度命令（最高不超过40km/h），核对无误后，按限速调度命令人工控制列车通过限速地段。
需临时限速时，列车调度员应发布临时限速调度命令，在CTCS-2/3级区段应设置列控限速（针对某一列车的限速除外）；来不及时，司机按机车调度员通知的限速要求控制列车运行。
单司机单班改按双岗值乘，发现接收调度命令的语音提示后，根据列车运行情况，可适当降低速度，在确保安全的情况下，接收调度命令。
列车运行至Ⅰ级防洪地段，司机按要求在规定地点进行联控，联控不上时，及时采取减速或停车措施；旅客列车遇大雨、暴雨天气通过Ⅰ级防洪地段时，运行速度必须控制在60km/h以下。
应急指挥中心盯台人员向事故现场机车乘务员了解详细情况，根据现场反馈信息、自然条件等，判明事故性质，向坐台指挥提供制定事故救援方案的建议。
