《铁路交通事故认定书》是事故赔偿、事故处理以及事故责任追究的依据。

接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内摘挂、列车拉道口时不除外。（）

调车作业摘车时，必须停妥，按规定采取好防溜措施，方可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当，可以撤除防溜措施。（）

电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有10 m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10 m时，要严格控制速度。（）

在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由司机负责；推进车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。（）

推进车辆连挂时，要显示十、七、三车的距离信号，没有显示十、七、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。（）

驼峰解散车辆，只变更钩数、辆数、股道时，可不通知司机，但调车机车变更为上峰作业或向禁溜线送车前，须通知司机。（）

作固定替换用的调车机车及小运转机车，应符合调车机车的条件（有前后头灯、扶手把、防滑踏板等）。（）

动车组以外的旅客列车编组顺序表按规定办理交接时，车站与司机的交接地点均为机车停留位置。（）

动车组在采用机车救援、无动力回送联挂机车或回送过渡车时，按动车组无动力回送作业办法进行制动性能确认。（）

在站简略试验：有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由司机负责。（）