以下为影响气缸压缩压力的因素的是（）

A. 高温水系统

B. 低温水系统

C. 静液压油系统

D. 辅助制冷系统

A. 轮对裂纹

B. 轮箍踏面磨损、剥离、擦伤和凹陷

C. 轮缘磨损

D. 轮箍松缓

A. 以气缸的布置形式分

B. 按完成工作循环的冲程数分

C. 按柴油机的转速分

D. 按机车型号分

A. 承受机车重量

B. 保证黏着力，产生足够的牵引力和制动力

C. 缓和线路对机车的冲击

D. 保证机车顺利通过曲线

A. 缸内产生积炭，加剧气磨耗

B. 功率损失大，而且会引起工作条件恶化

C. 影响其使用寿命和工作的可靠性

D. 燃油沿缸壁流下，造成机油稀释

A. 检查时，样板紧贴在轮缘的内侧面，踏面与样板间的间隙，沿滚动圆表面允差0.5mm

B. 沿轮缘厚度允差0.5mm

C. 同一轮对沿滚动圆测量直径允差1mm

D. 同一台转向架不大于2mm

A. 在牵引电动机2365rpm的工况下试验

B. 正反转各15min

C. 应转速平稳无异音

D. 抱轴瓦及轴箱温升不得超过40℃

A. 冷却增压空气

B. 提高进气密度，增加进气量

C. 改善燃烧

D. 降低柴油机功率及效率

A. 静液压油

B. 气缸套

C. 气缸盖

D. 增压器

A. 空气滤清器太脏或堵塞

B. 压气机空气道或中冷器太脏或堵塞

C. 涡轮增压器转速过高

D. 进气管或接头处泄漏