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内燃机车钳工判断

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内燃机车钳工判断

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判断题

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喷射压力调整过低是喷油器雾化不良的原因。

A、正确

B、错误

答案：A

内燃机车钳工判断

柴油机停机后长时间停留时，将机车停放制动装置的手柄塞门置于制动位（手柄塞门横向位置），锁闭车门即可离车。

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机油滤清器是16V265H型柴油机机油系统的主要组成部件之一。

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柴油机内部润滑系统不是柴油机机油系统的组成部件。

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内燃机车钳工必须掌握机车辅助传动部及走行部的构造、作用原理和检修工艺。

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压力传感器是16V265H型柴油机机油系统的主要组成部件之一。

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在制动管与停放制动管之间加入双向阀（变向阀），用来防止因操作失误而造成停放制动功能与正常制动功能叠加，因而轮对擦伤。

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牵引杆、拐臂、连接杆及各销不许有裂纹。

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车体是内燃机车的主要组成部分。

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调压阀的作用压力为100kPa .

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与胶管连接的钢管，其与胶管连接部分应无飞边和毛刺。

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喷射压力调整过低是喷油器雾化不良的原因。

A、正确

B、错误

答案：A

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柴油机停机后长时间停留时，将机车停放制动装置的手柄塞门置于制动位（手柄塞门横向位置），锁闭车门即可离车。

A. 正确

B. 错误

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机油滤清器是16V265H型柴油机机油系统的主要组成部件之一。

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B. 错误

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车体是内燃机车的主要组成部分。

A. 正确

B. 错误

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调压阀的作用压力为100kPa .

A. 正确

B. 错误

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与胶管连接的钢管，其与胶管连接部分应无飞边和毛刺。

A. 正确

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