104型分配阀设有转换盖板，可实现一次缓解与阶段缓解的转换。

凡发生行车设备故障、非正常行车安全信息后，未按照责任界定，启动应急预案、组织指导乘务包乘组、客列检班组进行故障应急处置；对发生行车设备故障、非正常行车安全信息后瞒报、误报的责任科室、车间以及应急处置后相关车间、科室值班人员没有追踪应急处置落实情况，一律按照段对铁路交通事故中（）类事故，对责任车间、科室进行逐级责任追究考核。

列车分离后，由乘务长负责通知列车长，要求客运乘务员对其他良好车辆的手制动机进行（），并负责检查紧固情况（开车时须逐辆确认手制动机已松开）。

时速160公里动力集中动车组D3、D4修后,试运行里程不少于( )。

时速160公里动力集中动车组拖车、控制车回送时,比照( )回送办理。

《25B单班乘务一次性作业标准》规定进行站折作业时，防护信号设置在列车来车端一位客车前端（）。

最易发生车辆冷切轴的部位是（）。

运用客车质量鉴中悬吊装置裂纹、紧固件丢失属（）类故障。

每日事故的统计时间，由上一日18时至当日（）止。

《25G380V乘务一次性作业标准》规定检查、处理AC380V集中供电空调客车电源控制柜、逆变器、充电机故障时，必须在断电（）分钟后方可进行作业。

《25T600V乘务一次性作业标准》规定巡视间隔期间，车辆乘务员应在固定地点值乘，值乘位置原则上为尾车（）（不得长时间固定占用），编挂工程师车的须在工程师室值乘。