旅客列车运行途中，客运乘务员应监视客车上各种报警设备的作用，遇有报警，应立即通知车辆乘务员。

时速160公里动力集中动车组实施D2修时,拖车及控制车按客车A1修项目的检修内容,执行( )检修标准。

造咸（）可列为较大事故。

采用中间体过渡车钩调车时，一次连挂不得超过4辆，运行速度不得超过（）。

运用列车质量鉴定时，旅客列车等级根据车辆质量和乘务管理状况综合评定，采用评分制办法，满分为（）

基础制动装置各圆，扁开口销两片应均匀劈开，角度为（），劈开后因受结构限制，不能转动1周时须卷起。

我国规定（）以下的电压为安全电压。

跨局直通旅客列车每运行一个往返须安排入库检修；单程运行距离在（）及以上的旅客列车，在折返站原则上应安排入库检修。

钢板焊制的副风缸、压力风钢等压力容器出现裂纹焊修后须施行（）的水压试验。

运用客车轴温报警器同车同侧轴温显示温差不超过（）。

列车发车前，对制动主管做制动保压漏泄试验，其漏泄量每分钟不得超（）。